(7) 卸油管连接不牢、接头密封差,造成油品损失,着火爆炸;
(8) 卸油口无标志或标志不清晰,易造成混油事故;
(9) 无关人员进入,易引发事故,造成人员伤亡。
(三) 油品复核
(1) 未认真核对油品、数量、卸油口钥匙,易造成混油事故;
(2) 未检查铅封、铅封损坏不汇报,违反《铅封管理办法》造成数质量事故;
(3) 消防器材不到位或消防器材失效,延误灭火时机,扩大火灾事态;
(4) 携带火种、通讯工具作业,着火爆炸;
(5) 不穿工作服鞋、不带安全帽,易产生静电;
(6) 卸油管连接不牢、接头密封差,造成油品损失,着火爆炸;
(7) 卸油口无标志或标志不清晰,易造成混油事故;
(8) 无关人员进入,易引发事故,造成人员伤亡;
(9) 强风上车计量、扶梯或顶部油污较多、或雨雪积聚,易造成人员跌落,伤亡;
(10) 计量器具未检定或计量未按照操作要求进行,计算结果失真。
(四) 卸油作业
(1) 卸油管线连接错误,造成混油事故;
(2) 卸油前未对储罐进行计量,造成冒油;
(3) 司机或卸油员不在卸油现场,突发事件不能及时发现和采取应急措施;
(4) 卸油管线断裂、快速接头不密封,造成油品损失,产生火灾爆炸;
(5) 卸油作业现场有动火作业、有人员使用通讯工具、吸烟等,产生火灾爆炸事故;
(6) 通气管堵塞、通气帽失灵,油品喷出,造成火灾事故;
(7) 未控制卸油初速度,易造成管线损坏,油品损失;
(8) 未使用防爆灯具,易着火爆炸。