一、从动齿轮齿圈与轮毂脱开后,用电焊焊死行吗?这是不行的。其原因是:(1)从动齿轮齿圈个头较大,与轮毂联接时,要考虑变形问题;(2)从动齿轮齿圈承载较大,还要考虑螺栓的强度问题。
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从动齿轮齿圈与轮毂脱开后,电焊焊死行用
吗?
这是不行的。其原因是:1从动齿轮齿圈个头 ()较大,与轮毂联接时,要考虑变形问题;2从动齿轮 ()齿圈承载较大,还要考虑螺栓的强度问题。 鉴于上述的特殊要求,动齿轮齿圈与轮毂是从用 8从动齿轮螺栓和 1个 6个 M1 4小六角头螺栓联接紧固的。当上述诸螺栓松动后,会导致从动齿便轮齿圈与轮毂脱开。如用电焊焊死,仅会造成从不动齿轮齿圈变形,而且还会在超负荷时使焊点脱焊, 酿成事故。 二、左右差速器轴承套裂损如何修复? 可分为下述 5情况: 1固定从动齿轮轮毂的种 ()推压垫圈、 4X3 M1 5的螺栓脱落后,过齿轮油被甩 通进差速器半轴齿轮内;2固定从动齿轮齿圈的从动 ()齿轮螺栓、 4X15X4 M1 . 5螺栓、 4X15螺母松动 M1 .脱落后,过齿轮油被甩进差速器半轴齿轮内; 3通 ()固定圆锥齿轮的螺栓松脱、固定行星齿轮轴的止动螺栓扭断后脱出,进差速器半轴齿轮内; 4从动甩 ()齿轮失去推压垫圈后,向外窜并挤裂左右差速器轴承套;5经过调整和装复后的中央传动齿轮副, ()因半轴齿轮支承垫圈没有牢固地装在圆锥轴的卡方上,当机车带负荷工作时,速器半轴齿轮受力外差甩,而迫使半轴齿轮支承垫圈后退,因后退无进但路,奈便将 2 2 1、2 1无 92 8 3 26两轴承挤坏,波及到并差速器轴承套,使该套裂损。致 修理时,则是哪边坏了修哪边。举例如下:原如左差速器套裂了,先拆左制动器、半轴,应左再拆去左差速器套。如发现圆锥轮毂上的卡方坏了,差右速器轴承套亦必须拆下,然的话,不下圆锥轮不取毂。 ‘ 三、力输出轴离合套易损怎么办?动 装配不当是导致动力输出轴离合套易损的主要原因。具体地讲就是:车时将动力输出接合分离修拨动杠杆装在离合套槽外面,住了离合套,顶
但又没和变速箱内轴的外花键接合上,问题就出在这里。 由于变速箱内轴硬度高,机车启动后,便铣磨离合套的前内花键槽,时可听见后桥内“这嘶啦嘶啦”响,地 同时还能看到动力输出接合手柄摆动。遇此情况, 应立即踩二级离合器,尔后将支架盖上的 4个 MI O
螺栓拧下,接着再取下支架。这样做的目的是,尽可
能使离合套的损坏程度小些。如处理不及时,合离套就会报废。 四、台全换用了新件的差速器装复后,一噪音比没有换件前更大了,如何调整7 . . .
动齿轮副的- -齿轮没有换, v丰动以旧带新,作起来很工
虽然差速器的全部零件换新了,由但于中拳传
不协调,故而噪音较前有所增强。这样,便引出了下面的问题:怎样调整 (圆锥齿轮是旧件,圆锥齿小大
轮是新件)。 中央传动齿轮副7
调整办法:先大概估计一下原中央传动齿轮副
... .… . . .