浅谈汽轮机超速的原因及安全措施

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MiningEngineering

矿 业 工 程

第7卷 第6期2009年12月

浅谈汽轮机超速的原因及安全措施

董兴虎

(中冶北方工程技术有限公司,辽宁鞍山114009)

摘要:汽轮机超速造成汽轮机组设备损坏是重大恶性事故,直接影响安全生产及正常运行。讨论了汽轮机超速的原因及安全措施。

关键词:汽轮机;超速;安全措施

中图分类号:TH112 3 文献标识码:B 文章编号:1671-8550(2009)06-0036-02

1 汽轮机超速的主要原因

汽轮机超速事故是由于汽轮机调速和保护系统故障及本身的缺陷所致,但往往和运行操作维护有着直接的关系,按不同的事故起因和故障分析如下。

1 1 调速系统的缺陷

汽轮机调速系统不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行,而且需在汽轮机甩负荷后转速升高不超过规定的允许值,所以调速系统是防止汽轮机超速的首要措施。如果在汽轮机甩掉负荷后不能保持空载运行,就可能引起超速,转速飞升过高的原因有:1)调速汽门不能关闭或漏气量大;2)抽气逆止门不严或拒绝动作;3)调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩;4)运行方式不合理或调整不当;5)调速系统不等率过大;6)调速系统动态特性不当;7)调速系统整定不当,如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。1 2 汽轮机超速保护系统故障

危急保安器不动作或转速过高。危急保安器的转速一般规定在高于额定转速的10%~12%,这是保护汽轮机使其转速不致过分升高的主要保护设备,另外不同的机组还设有规定转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时,造成危急保安器不动作或动作过迟主要原因:1)重锤或飞环导杆卡涩;2)重锤或飞环动静部件不同心,在运行时憋劲;3)弹簧在受力产

生过大的径向变形,以致与孔壁产生磨擦;4)接吻扣或打击板间隙过大,撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

危急保安器滑阀卡涩。 自动主汽门和调速汽门卡涩。1 3 运行中操作调整不当

油质管理不当,对油质及标号没有严格把关,甚至未经过化验加入主油箱运行。再者是检修质量不良,轴封间隙调整不当,运行中轴封压力调得过大,漏汽到油档,造成油中进水,引起调速和保护部件卡涩。

运行中同步器手动或电动时,加减负荷超过规定调整范围,不但会造成机组甩负荷后转速升高,而且还会使调节部套失去脉动,从而造成卡涩,引起超速事故。

运行中蒸汽品质不良,长期运行会造成主汽门和调速汽门卡涩。

大小修后或2000小时后和调速系统解体后,开机做超速试验,升速未执行标准,操作不当,造成转速飞升过快。

2 措施

在汽轮机停机时,采用先关闭主汽门和调速汽门,确保发电机功率为零,电流倒送后再解列发电机可避免其解列时间过长,此时机组处于无法运行状态,在鼓风作用下会使排汽温度升高,低差胀会增大,造成对电网影响较大。

化学严格执行部颁汽水标准,加强对汽水的品质监督化验,防止汽水品质不合格,运行中蒸汽带盐使主汽门杆、调速汽门杆、各段抽汽逆止门收稿日期:2009-07-22

作者简介:董兴虎(1966-),男(汉族),辽宁营口人,中冶北方工程技术有限公司热电分公司高级工程师,一直从事冶金、电厂等方面热控专业的设计工作。