2013商照地面考试-领航攻略

地面考试-对照3013私商仪制作的领航每题一解

(7)飞机从6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是

16′40″ 18′40″ 20′40″

正确答案：A注解：下降高度÷下降率×下降的（时间单位的换算）6000-1000=5000÷5=1000÷60=16.66

(8)飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率才能按规定下降

380ft/min 400ft/min 440ft/min

正确答案：C 注解：公式（下降距离%下降时间等于下降率注意换）2100-900=1200×3.28（换算成英尺）=3936÷9（分钟）=437

(9)飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，需要上升的时间为

12′50″ 12′05″ 12′30″

正确答案：C 注解：2100-600=1500÷2=750÷60=12.5

(10)A飞机通过航路点11:00飞行，B飞机预达同一航路点11:20，A飞机地速为200公里/小时，B飞机地速为270公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为

11:12

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11:15 11:09

正确答案：A 注解：① 11:20-11:00=20分钟 ②（分钟换成小时20÷60=0.33小时） ③用小时×最大速度=0.33×270=89.1 ④用89.1÷

（200+270）=0.19小时，⑤小时换成分钟0.19×60=11.4分钟约等于12分钟

(11)A飞机通过航路点14:25飞行，B飞机预达同一航路点14:33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为

14:27 14:32 14:30

正确答案：C 注解：① 14:33-14:25=8分钟 ②（分钟换成小时8÷60=0.13小时） ③用小时×最大速度=0.13×250=32.5 ④用32.5÷（180+250）=0.08小时，⑤小时换成分钟0.08×60=4.8分钟约等于14：30分钟

(19)若保持标准转弯率转弯，空速为315km/h应保持的坡度为

15 20 25

正确答案：C 注解:空速大于170节的使用转弯坡度，空速小于170节的使用转弯

率3°/秒。

(20)若保持25°坡度用315km/h空速进行进近转弯，对应的转弯率为

3°/秒 2.8°/秒 2.5°/秒

正确答案：A注解:有 3°/秒选3°/秒；有25°的选25°

(21)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下应采用

2°/秒转弯率所对应的坡度 3°/秒转弯率所对应的坡度

都是25°的坡度

正确答案：B注解:空速小于170节的使用转弯率3°/秒。

地面考试-对照3013私商仪制作的领航每题一解

(22)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用

20°坡度 24°坡度

25°坡度

正确答案：C注解:有 3°/秒选3°/秒；有25°的选25°

(23)进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为

1.15NM 1.02NM

1.40NM

正确答案：B注解:答案选连数的

(24)进近转弯中空速为325km/h，坡度为25°，转弯半径为

1780米 1730米

1700米

正确答案：A B注解:答案选连数的

(25)进近转弯中用标准转弯率，空速为250km/h，转弯半径为

1700米 1660米

1320米

正确答案：C B注解:答案选连数的

(37)3000米高度上的标准气温约是

-5℃ 0℃

+5℃

正确答案：A注解：①规定每上升1000米下降6.5°度 3×6.5°=19.5° ②标准大气压零度时是15° 15°-19.5°=-4.5°约等于-5°

(38)6000米高度上的标准气温约是

-15℃ -20℃

-25℃

正确答案：C注解：①规定每上升1000米下降6.5°度 6×6.5°=39° ②标准大气压零度时是15° -39°+ 15°=-24°约等于-25°

(39)已知，表高12000ft，气温+10℃，相应的修正高度大约是

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12800ft 14000ft

14900ft

正确答案：A注解：选ft接近的

(40)已知表高5000ft，气温+40℃，相应的修正高度约为

5600ft 8100ft

6900ft

正确答案：A 注解：选ft接近的

(41)已知，表高6000ft，气温+30℃，相应的修正高度约为

8000ft 6600ft

1000ft

正确答案：B注解：选ft接近的

(42)已知，表高7000ft，气温+15℃，相应的修正高度约有

8000ft 8500ft

7400ft

正确答案：C注解：选ft接近的

(60)已知真航迹角105°，地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）

020°、32kt 030°、38kt

209°、33kt

正确答案：C 注解：航行风选最大

(61)已知真航迹角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，确定风向、风速约为（航行风）

095°、19kt 095°、18kt

289°、18kt

正确答案：C 注解：航行风选最大

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(62)如果塔台报告地面风向010o，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为

7kt 15kt

9kt

正确答案：B注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小

【解析】顺（逆）风分量WS1=WS×cos60，侧风分量WS2=WS×sin60=15kt，所以答案选B

(63)已知地面风向180o，风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为

13kt 21kt

23kt

正确答案：A注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小

(64)已知地面风向190o，风速18kt，确定在13跑道起飞的逆风分量约为

9kt 13kt

15kt

正确答案：A注解： 看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小

(65)一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是

3 6 10

正确答案：C注解：有10、选10、有3、选3

(66)已知已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往目的地的航迹修正角为

4 10 11

正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3

地面考试-对照3013私商仪制作的领航每题一解

(67)已知，已飞行距离80公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为

3 4 5

正确答案：A注解：有10、选10、有3、选3

(68)已知，已飞行距离92海里，偏航距离为5海里，计算出的偏航角为

2 3 4

正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3

(69)已知，未飞距离63海里，偏航距离为3公里，偏离角为

2 3 4

正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3

(71)一个气球06:37从A点出发，预报风（气象）290°/6kt，08:47时，该气球应位于

A点110°方位13海里处 A点290°方位13海里处

A点110°方位12海里处

正确答案：A 注解：用连连看方法去想答案

(74)飞机向电台飞行，如果修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示

0 355

5

正确答案：C 注解：ADF指示的时(RB)正的偏流就是指示5°不可能指示负的偏流就指示355°。

(75)飞机向台飞行，航线角35°，飞行中测出QDM为37°，飞机偏在

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右侧2° 左侧2°

右侧7°

正确答案：B注解：①QDM>MC大偏左，偏左为负；QDM<MC小偏右，偏右为

正； ②QDM37°-MC35°=2°偏左2°

(76)飞机向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为

-3 +3

正确答案：A注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度①QDM>MC大偏左，偏左为负； ②QDM273°-MC270°=3°偏左-3°

(77)飞机向台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏流角是

-3 +3

正确答案：B注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度① QDM<MC小偏右，偏右为正； ②QDM157°<MC160°=3°偏右+3°

(78)飞机向台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是

不偏 偏右3°

偏左3°

正确答案：C注解：MH=78°MC=75°RB=0°求TKD角度①TKD=MC-QDM，

②QDM=MH78°+RB0°=78°③TKD=MC75-QDM78=-3°偏左； ④也可以直接用QDM>MC大偏左

(79)飞机向电台飞行，航向为313°，航线角是315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线情况是

偏右2° 偏左3° 偏右3°

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正确答案：C 注解：MH=313°MC=315°RB=359°求TKD ①QDM312﹤MC315°小偏右

规律：向台飞行，大偏左，小偏右。即QDM﹥MC，飞机偏左，QDM﹤MC，飞机偏右。RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(预定航迹，即航线角)，所以偏右3度。

(81)飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是

+6 -6

+10

正确答案：A注解：MH=20°MC=28°TKE=-2°求DA

① QDM=TKE+MC=-2°+28°=26° ② TKE=QDM-MH=26-20=6°

(82)飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？

向左减小航向并增长出航时间 向左减小航向并适当缩短出航时间

向右增加航向并缩短出航时间 正确答案：B

【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。

(85)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出偏离角为

0 +5

-5

正确答案：A注解：MH=205°MC=200°RB=355° QDM=200° QDM=MC不偏

(86)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是

不偏 偏右

偏左

正确答案：C注解：QDM>MC大偏左

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(87)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13°，RMI指示航向10°，电台磁方位11°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是

不偏 偏右

偏左

正确答案：B注解：QDM﹤MC小偏右

(88)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为

不偏 偏右2°

偏左2°

正确答案：B注解：QDM﹤MC小偏右

(98)飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方向为065°瞬间，表明飞机正飞越

电台磁方位为065°的方位线 电台磁方位为150°的方位线

电台磁方位为330°的方位线

正确答案：C注解：QDM=MH265+RB65=330°

(99)磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为

095 175 275

正确答案：C注解： QDM=MH135+RB140=95° QDR=QDM95+180=275°

(100)磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位角是

050 230

295

正确答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230°

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(101)ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上？

150 285

330 正确答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330° QDR=330-180=150°

(102)ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪个方位上？

040 065

220

正确答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40°

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QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示

030 060

240

正确答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240°

(104)参考图CPL6-4，在仪表组“1”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是

150 190

250

正确答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340°

QDM=MH新90+RB新 RB新=QDM340-MH新90=250°

(105)参考图CPL6-4，仪表1，要以30°角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度？

右转至航向270° 右转至航向330° 右转至航向360°

正确答案：C注解:QDM330°以30°角向台切MH0= QDM330°+30°=右转360°

(106)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“2”所示，如果保持此航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为

160 170 150

正确答案：A注解:QDR=340° QDM=340°-180°=160° MH=0°

RB=QDM160-MH0°=160°

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QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为

260 230 240

正确答案：B注解:QDR=20° QDM=20°+180°=200° MH=330

RB=QDM200-MH330°=-130°+360°=230°

ADF指示的相对方位角叫RB，QDR=QDM±180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。

(108)参考图CPL6-4，在仪表组“4”指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位角指示是

320 360 50

正确答案：C注解: MH=270° QDM=320° RB=QDM320°-MH270°=50°

(109)参考图CPL6-4，在仪表组“2”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是

90 50 10

正确答案：B注解: MH=90° QDM=140° RB=QDM140°-MH90°=50°

(110)参考图CPL6-4，仪表组“4”所示，如果要以60°角向台切入QDR220°的方位线，飞机应

左转至航向340° 右转至航向270° 左转至航向300°

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正确答案：A注解: MH=0° QDM=QDR220°-180°=40° 以60°角切用

QDR220°-60°=160°（或者用QDR220°+60°=280°） MH新=160°+180°=340°

RB=60度，QDR=QDM±180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左转至航向340度（可借助图解）。

(111)参考图CPL6-4，仪表组“3”所示，如果要以30°角背台切入QDR030°的方位线，飞机应

右转至航向90° 右转至航向60° 右转至航向0°

正确答案：C注解: MH=330° 以30°角切用QDR30°-30°=0°（或者用QDR30°

+30°=60°） MH新=0°

(112)参考图CPL6-4，仪表“1”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的

左边 右边 不偏

正确答案：C注解: MH=300° RB=40° QDM=340° QDR新160° QDM

新=160°+180°=340° QDM=QDM新 不偏。

(113)参考图CPL6-4，仪表“4”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的

左边 右边 不偏

正确答案：A注解: MH=0° RB=320° QDM=320° QDR新160° QDM新

=160°+180°=340° QDM新>QDM 大偏左。

(114)参考图CPL6-4，仪表如“3”所示，若要以30°角向台切入QDM220°的方位线，飞机应

左转至航向250° 左转至航向270°

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左转至航向300°

正确答案：A注解: MH=330° 以30°角切用QDM220°+30°=250°（或者用

QDM220°-30°=190°） MH新=250°

(115)参考图CPL6-4，仪表如“4”所示，若以60°角背台切入QDR90°的方位线，飞机应

右转至航向90° 右转至航向60° 右转至航向30°

正确答案：C注解: MH=0° 以60°角切用QDR90°-60°=30°（或者用QDR90°

+60°=150°） MH新=30°

(116)参考图CPL6-5，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线？

3 4 5

正确答案：A注解: 以60°角切360°+60°=60°（或者用360°-60°=300°）在图

中找MH=60°或者300°的。

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(117)参考图CPL6-5，如果当前航向保持不变，有关图“6”的说法哪个正确？

飞机将以60°角飞离240°径向线 飞机将以45°角切入240°径向线

飞机将以60°角切入060°径向线

正确答案：C注解:在图4中显示QDR=60°正在以60°角切入MH300°

(118)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将以75°角背台切入060°径向线（当前航向保持不变）？

4 5 6

正确答案：B注解:在图5中很明显MH325°+75°=QDR60°

(119)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将左转150°，以60°角切入360°径向线？

1 2 3

正确答案：A注解: 图1中MH=30°左转150°=240° 240°-60°=QDR180°

(120)参考图CPL6-5，如果当前航向不变，有关图“4”的说法哪个正确？

飞机将以15°角穿过060°径向线 飞机将以30°角切入240°径向线 飞机将以75°角穿过180°径向线

正确答案：A注解: 图4中MH=255°QDR60° QDM=240°

QDM-MH=-15°