汽车电器点火系统

第三章 点火系统

本章主要介绍的内容有：第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 点火系统的种类与工作原理 点火系统的组成及构件 点火系统电路实例 点火系统的使用与检修 点火系统的故障维修案例

第一节 点火系统的种类与工作原理本节主要介绍的内容有：● 传统点火系 ● 电子点火系 ● 微机控制点火系

点火系按照初级电路的控制方式来分可分为：传统点火系、 电子点火系、微机控制点火系三种。

一.传统点火系(也称蓄电池点火系)传统点火系由电源、点火线圈、分电器、点火开关等组成，如图所示。 分电器主要包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。 断电器由触点和凸轮组成，其作用是接通和断开初级电路。 配电器(分电器)由分电器盖和分火头组成。 断电器凸轮和分火头装在同一轴上，一般由发动机配气机构凸轮轴上 的斜齿轮驱动，四冲程发动机转速与分电器转速比为2 :1,即曲轴每转 两圈分电器转一圈。 电容器与断电器触点并联，用来减小触点间的火花，延长触点的使用 寿命，提高次级电压。 点火提前机构由离心点火提前机构和真空点火提前机构组成，用来随 发动机转速和负荷变化，自动调节点火提前角。

二.电子点火系

1.电磁感应式电子点火系电磁感应式电子点火系统主要由磁感应式信号发生器、点火电子组 件、分电器、火花塞、点火线圈等组成，电路原理如图所示。

2.霍尔效应式电子点火系 ⑴、霍尔效应 霍尔效应是由美国物理学家霍尔发现的，霍尔效应的原理如图所示。 当电流通过放在磁场中的半导体基片(即霍尔元件),且电流方向与磁 场方向垂直时，在同时垂直于电流与磁场的方向上，半导体基片内产生 一个与电流大小和磁感应强度成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压 UH。

⑵、霍尔信号发生器图a所示为带有霍尔式点火信号发生器的分电器，霍尔信号发生器 位于分电器内，霍尔信号发生器的结构如图b所示。

⑶、点火电子组件目前，汽车上多采用混合集成电路组成的电子点火组件。图所示为意 大利SGS公司生产的L497专用点火集成电路。我国生产的桑塔纳、奥迪100、 高尔夫、捷达等轿车均采用以L497为核心组成的点火电子组件。

3.光电式电子点火系 ⑴、光电式信号发生器的组成

光电式信号发生器的主要组成部分是发光元件、光敏元件和遮光转 子，见图。

⑵、光电式信号发生器的工作原理 工作原理如图所示，遮光转子上有与气缸数相对应的缺口，转子转 动时，发光元件所发出的光线通过遮光转子的缺口可以照射到光敏元件 上，当转子挡住光线时，

光敏元件得不到光线的照射，这样，光线的时 通时断就使光敏元件产生了点火信号脉冲电压。

4.电容储能式电子点火系电容储能式点子点火系主要由蓄电池、直流升压器、储能电容器、 晶闸管、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成，点火系电火花的 能量以磁场的形式储存在点火线圈中，电路原理如图所示。