某边坡锚杆框架梁高边坡施工方案-secret

某边坡锚杆框架梁高边坡施工方案

锚杆框架梁高边坡施工方案

1. 编制依据

1.1四川省雅安经石棉至 建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇 路基、路面及排水》

1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

1.4 《四川省雅安经 土建路基工程施工招标文件》技术规范

2. 工程概况

2.1工程概述

2.1.1 工程地形地质条件

本合同段为北京至昆明高 泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长

4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花岗岩出露，花岗岩属硬质岩，存在卸荷裂缝较发育带，有崩塌堆积层。其余段地表覆盖层较厚，为块石土或漂石土。

2.1.2 设计内容

某边坡锚杆框架梁高边坡施工方案

YK136+160~YK136+260 框架锚杆(索)框架植草，边坡设计为：距离线右盖 梁向下 2 m 及向右 2 m 范围内为预留盖梁施工空间，以该位臵为第一级边坡台阶， 然后向上每 10 m 高差设一平台， 平台宽 2 m, 其中第一二级台阶间坡比为 1: 0.5, 其余台阶间坡比为 1: 0.75, 最高处有 5 级台阶开挖支护。 0.5 坡比与 1: 1: 0.75 坡比的框架皆为 4 m×3 m, 仅纵梁长度有所变化。 本设计采用框架节点锚杆支护， 锚杆长 7 m(12 m) 。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草，亦为每 10 m 高差设臵一 台阶，平台宽 2 m,台间坡比为 1:0.75,框架为 4 m×3 m,节点锚杆长 12 m。 2.2 主要工程数量 高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。 各工程项目工程数量见下表： YK136+160~YK136+260 普通节点锚杆框架植草 普通节点锚杆Ø8mm 锚筋总 7.4m 长 Ø18 锚杆(根) 锚杆总量 (Kg) M30 砂 浆(m3) Ø50 钻孔 (m) Ø16mm 钢筋总重 (Kg) Ø6.5mm 钢 筋总重(Kg) 重(Kg)

300

4413

13.35

2160 框架格梁

798

213

118

C20 现 R235 钢筋 (Kg) HRB335 钢 浇砼 筋(Kg) (m )3

植草绿化面C20 预制砼支撑 挖基(m3) 墩(m3) 带钩筋(Kg) 预埋 Ø8mm

积(m2)

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15750. 3255.8 5 YK136+920~YK137+040 普通节点锚杆框架植草 普通节点锚杆Ø8mm 锚筋总 12m 长 Ø32 锚 杆(根) 锚杆总 量(Kg) M30 砂 浆(m3) Ø90 钻孔 (m) Ø16mm 钢筋总重 (Kg) Ø6.5mm 钢 筋总重(Kg) 重(Kg)

176.6

118.19

47

90

2676

234

18318

17.9

2808 框架格梁

999

147

HRB335 R235 钢筋(Kg) 钢筋 (Kg)

C20 现 C20 预制砼支撑 浇砼 (m )3

植草绿化面预埋 Ø8mm 带钩筋(Kg) 挖基(m )3

积(m2)

墩(m3)

3157

15528

185

124

59

112

2190

2.3 工期要求 YK136+160~YK136+260 框架锚杆(索)框架植草： 2008 年 08 月 01 日至 2008 年 1

1 月 30 日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008 年 07 月 01 日至 2008 年 11 月 30 日。 3. 设计概况

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3.1 《第四篇 路基、路面及排水》 说明

3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设臵边坡平台排水沟，坡面设臵骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。

3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。

3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。

3.2 其它图纸相关说明

3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2))

本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。

说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。

3.2.2 YK136+900~YK137+040右侧边坡设计图(二) (S4-10-2(2/2))

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本图框架梁形式为 4×2.8 m,框架梁为现浇 C20 砼，每 10~15 m 设一道伸 缩缝，宽 2 cm,以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸 长度大于 2 m 时，边坡线外增设锚杆。

4. 施工准备 4.1 机械配备 机械设备表 规格 机械名称 型号 额定功率(kw)或 容量(m3)或吨位 (t) 11kw 112Kw 12 空压机 VY-12/7 m /min3

进场时间

数量

预计离场时间

锚杆钻机

MG-50

2008.10

2

2008.11

2008.08

2

2008.11

便携式注浆 QB152 型 泵 钢筋切割机 钢筋弯曲机 电焊机 CQ40 型 ZGW-40 BX1-400 2.2KW 3KW 2008.09 2008.09 2008.09 1 1 2 2008.11 2008.11 2008.11 2008.08 1 2008.11

4.2 人员配备

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承担本标段边坡施工的队伍为路基队与高边坡队两个队伍。 施工人员配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 钻孔工 注浆工 钢筋工 模板工 电焊工 司机 测量工 安全员 技术员 材料员 合计 4.3 施工组织机构 路基队及高边坡队施工同属项目部直属桥梁队管理， 各队安全员归项目部安 质部管理， 技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部及 桥梁队对口部室互动。 数量 12 5 8 6 4 6 2 4 1 1 49 高边坡队 队别 数量 8 4 8 8 4 3 1 4 1 1 42 路基队 队别 合计 20 9 16 14 8 9 3 8 2 2 91

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4.4材料准备

对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。

4.5技术准备

认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。

5. 边坡开挖施工工艺

5.1 主要施工方法

根据现场地形可采取两种开挖方案：

5.1.1平缓地形施工

K136+940~K137+300挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。

5.1.2 陡峭地形施工

若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖，因临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。

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5.2 石方开挖 路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工： 半填半 挖路段先挖浅地段， 再挖深地段； 风化层和松软岩部位， 先用大马力推土机松动， 对于无法松动的部分， 实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖 掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机， 运输用载重自卸汽车。 5.2.1 松动爆破施工方法 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发 育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行 爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下： 5.2.1.1 爆破设计 采取梯段(台阶)爆破，其炮孔布臵见下图：

顶部自由面

a台阶(梯段)自由面

堵塞

H

W

W

中间装药

h1

δ

堵塞 底部装药

⑴ 炮孔参数

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a. 炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。 b. 台阶（梯段）高度

H≥（0.060～0.064）〃d 或 d≤(15.6～16.7)〃H

式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。

c. 爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）

Wmax≤(0.032～0.034)〃d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)〃Ｈ

d. 实际最小抵抗线

当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05〃H

当H>５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03〃Ｈ

e. 炮孔底部超钻

h1=(0.2～0.3)〃Ｗmax

f. 堵塞长度

h0=(0.7～1.0)〃Ｗ

g. 炮孔间距

a＝(1.0～1.25)〃Ｗ

⑵ 药量计算

每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q〃a〃Ｗ〃Ｈ

式中q为单位耗药量（kg/m3）。

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⑶ 起爆网路设计 采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布臵以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。 5.2.1.2 施工操作

⑴．平整钻机作业场地 为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。

⑵. 布孔与钻孔

首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。

钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。

⑶. 装药与堵塞 装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。

回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。

⑷. 网路联接

采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。 ⑸. 爆破安全警戒与检查

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放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设臵安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。

5.2.2光面爆破施工方法

为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。

5.2.2.1 光面爆破参数的确定

参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：

① 最小抵抗线W

W=（7.0～20）D孔=0.63～1.8米

本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。

② 炮孔间距

a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m

本工程取a=1.1m。

③ 光面炮孔装药量

Q=(0.12～2.1)〃L，L为光爆深度,装药量要在现场试验

④ 单孔装药量

用线装药密度QX表示

QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m

式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。

5.2.2.2 光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0)

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① 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包臵于孔内，上部填塞好。 ② 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。

5.2.2.3 预裂爆破参数

炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量

Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m 式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；

r——炮眼半径45mm。

装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。

5.2.2.4 爆破块度控制

因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：

a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；

b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。

c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。

d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。

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5.2.2.5 爆破安全

a. 爆破震动

根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：

V=K（）α

式中：Q——最大装药量，kg；

R——距爆源中心距离，m；

K——与介质特性有关系数，取为180；

α——与地形，地质等有关系数，取1.8

经推算得Q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。 b. 爆破飞石

爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：

R=20K〃N2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m

式中：K——安全系数与地形，风向有关，取1.5；

N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；

W——抵抗线，W=2.4米

可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：

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①采用“V”型工作面；②预留隔墙和“留靴”等方式。 c. 高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；

d. 山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；

e. 施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。 f. 设臵专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。

5.2.3 爆破后的装运

石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。

5.2.4 路堑石方开挖施工措施

5.2.4.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。

5.2.4.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。

5.2.4.3 在确定的爆破危险区边界设臵明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设臵标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。

5.2.4.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝

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绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。 5.2.4.5 爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。 5.2.4.6 对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。

5.2.4.7 为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。

5.2.4.8 路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。

5.2.4.9 路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。

5.2.4.10 在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。

石方爆破施工工艺见附1。

5.3 基本开挖要求

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5.3.1 无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位臵时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。

5.3.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。

5.3.3 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。

5.3.4 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：

5.3.4.1 施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。

5.3.4.2 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。

5.3.4.3 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。

5.3.4.4 采取相应排水措施，设臵边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设臵一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。