铁路施工现场事故分析 报 告

降 水 报 告

我工程队于11月14日进驻工地现场进行施工，在开完工作坑作

业工程中，地下6M以下，现大量地下水涌出，严重影响工程进度，

对施工进行造成了严重影响，于是采用紧急降水处理。

具体措施如下：

1）在基坑两侧设置排水明沟，尺寸：500mm*500mm在基坑四

角外2m设置集水井，尺寸2m*2m(H)1m。使基坑渗出的地下水通过

排水明沟汇集于集水井内，然后用水泵将其排出基坑外。

2）排水明沟布置在框构桥基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡

脚0.8m。排水明沟的底面比基底挖土面低0.3m-0.4m。集水井底面比

沟底面低0.5m以上，并随基底的挖深而加深，以保持水流的畅通。

沟、井的截面应根据排水量确定，基坑排水量V应满足下列要求：

V≥1.5Q

式中Q——基坑总涌水量。

明沟、集水井的排水，视水量多少连续或间断抽水，直至基础施工完

毕、回填土为止。

3）水泵的选用：集水明排水是用水泵从集水井中排水，常用的

水泵有潜水泵、离心式水泵和泥浆泵。排水所需水泵的功率按下式计

算。

N=K1QH/75η1η2

式中——K1——安全系数，一般取2.

Q ——基坑涌水量（m³/d）；

H ——包括扬水、吸水及各种阻力造成的水头损失在内的

总高度（m）

η1——水泵功率，0.4-0.5；

η2——动力机械效率，0.75-0.85.

一般所用水泵的排水量为基坑涌水量的1.5-2倍。

4）水泵的布设；根据框构桥土方开挖的几何尺寸，基坑的总涌水量。选用水泵的性能及规格，框构涵部分、初步选用2台WQ系列潜水式无阻塞排污泵（流量60m³/h,扬程30m，电机功率5.5KW，电流6.5A，电压380V）；24小时连续排水。15天之后采用1台汽油机自吸泵（流量60m³/h，扬程30m，电机功率4.8KW，电流6.5A，电压380V）和2台QY-7潜水泵（流量40m³/h，扬程30m，电机功率3KW，电流6.5A，电压380V）。24小时排水。框构涵预置完成后，顶进过程中采用2台WQK型高效无阻塞潜污泵（流量25m³/h，扬程30m，电机功率0.75KW，电流7.5A，电压380V）24小时排水。

基坑四角集水井内，用φ12钢筋焊接成笼◎100mm尺寸：1m*1m*1m。排水管为消防管带，接头为消防管接头，每台泵配管带长200m，沿原有道路顺至临时道路边，过临时道路下预埋钢管，沿铁路路边挖500mm*500mm排水沟至小河长200m。

人员配备：每台泵都设有专人看守，24小时3班倒。现场设专职电工2人，24小时2班倒。

5）时间：根据现场实际情况，前期垫层铺设、框构涵预置均24小时连续作业，相关人员现场24小时跟班看守，直至框构涵主体工程完成后，根据具体现场实际涌水量选用合适的机械，适当减少人员。直至顶进工程完工，回填土回填之前。

特此报告。望有关部门周知。

延吉县飞达路桥施工队 2009年12月15日