螺旋弹簧的三维创建
L1——中桥至车架下翼面的距离；
L2——后桥至车架下翼面的距离；
L5——传动轴至贯通轴的距离；
L6——传动轴的长度。
在“测量结果”对话框中分别对以上各个参数进行“时间与测量”的分析，以找出其对时间的敏感度。然后确定对A2优先考虑，并在“测量结果”对话框中对A2与其他各个参数进行“测量与测量的分析，分析结构图形如图3所示，这里可以通过对数据的对比分析和对零部件模型的相关数值随时进行修改，来保证机构的实际工况要求。
图3 分析结构图形
对各个工况进行图形分析后，最终可以确定：传动轴与桥法兰间最大夹角为45°时的极限状态，发生在悬架中桥上跳后桥自由下落时的工况，此时的传动轴拉伸最长。通过对极限状态下的图
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