浅谈呼和浩特市停车位的规划建设与管理方法(10)

运转流畅、精简高效的城市交通运输行政管理体制。10

5.推行停车诱导系统:停车诱导系统和智能化收费管理系统建设方案,在街道两端路口设立 LED 诱导显示屏,新建的停车库实行智能化管理。在智能交通理念指导下，有效整合交通信息采集资源，建设智能化交通运输管理决策支持系统，建设动静态融合的交互式信息服务平台，建设路网运行管理和综合交通枢纽管理系统，完善公众交通信息服务系统，为公众提供实时，便捷、人性化的信息服务，建成一体化的综合交通数据中心。11

6.建立多元参与的城市交通投资制度，城市交通建设是一个庞大的系统工程，需要强大的资金支持，光靠政府财政，必然有点单薄，应鼓励各种经济成分参与，增加城市交通自我积累，自我完善、自我发展能力。

7.引进智能RFID读卡、3G远距离射频卡技术。而对于临时车辆收费，欧美地区最盛行的是信用卡自助刷卡缴费，随着信用卡从磁卡升级为射频卡，信用卡消费也将变得跟公交卡一样方便，引进车牌识别技术。利用现有的管理电脑装入核心车牌号码识别算法，既能实时的监控停车场入口与出口的实时视频图像，又能抓拍入口和出口的车辆图像并自动识别车牌号码。另外，车牌识别系统还可与外围设备(拉杆器、读卡器、显示屏、打印机)全自动联动，提高系统的智能管理。多点互动。停车场管理系统的智能化正在逐步加深，关注重点也由出入口车牌自动识别及后续的出入口车辆特征、堵塞检测演变到场区内车辆人员安全、个人监控等。库区部分一般由车辆引导装置、视频安防监控系统、电子巡查系统、紧急报警系统等组成，根据安全防范管理的需要选用相应系统。

8.停车产业时代来临，而对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车难，最主要的方法就是建造立体停车库.在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％至3％，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。12

五、总结

本文从公共治理角度对呼和浩特城市交通治理经验进行了分析和提炼，并就这些理论和实践对呼和浩特城市交通治理的启示进行了分析，同时总结归纳了呼市城市交通治10

11 西安城市规划设计院. 西安城市交通发展概要[D].西安：设计研究院，2000. 张旭凤.运输与运输管理[M].北京：北京大学出版社,2004.67-80.

12 王成钢.论我国城市交通需求管理[J].交通.2001,17(4):68-71