轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响(5)

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１２（ｍ

Ｈｚ雌后曲线的变化情况。由图６（ｈ）可以看出，

轨垫损失因子对轨枕５６０Ｈｚ处响应影响明显．对高于

５６０

Ｈｚ的轨枕共振幅度也有影响．但影响较小。需要

注意的是．轨垫损失因子对钢轨“ｐｉｎｎｅｄｐｉｎｎｅｄ”共振

幅度影响不大。

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２．２

３轨枕参敲的影响

田７为轨枕不同弹性横量对钢轨和轨枕垂向振动

响应的影响。由图７（ａ）可知．轨枕弹性模量变化主要影响低于７５０Ｈｚ的钢轨振动响应。轨枕弹性模量对

３２０

Ｈｚ的共振影响较显著．该阶共振主要以轨枕自身

的１阶弯曲振动为主”．当弹性模量增加时，该阶弯曲振动频率迅建增大．峰值增高。在高颍区域内．改变轨枕材料弹性模量对钢轨垂向振动特性影响较小。由田７（ｂ）可知．轨枕弹性模量影响整个计算频域内轨枕的振动响应．在６００Ｈｚ到３

０００

Ｈｚ范围内影响较大。

轨枕弹性模量越大．批振频率越高。但几乎不影响钢

轨的“ｐｉｎｎｅｄｐｉｎｎｅｄ”共振频率厦相应幅度，见图７

（ａ）。

轨枕质量变化也毛要影响低于７５０Ｈｚ的钢轨振动响应。随轨枕质量的减小．共振频率也随之提高。同样地，轨枕质嚣越大．轨扰的共振颠率越低，相关的

数值结果省略”。

２．２

４港床参数的影响

图８为道床弹性模量对钢轨娘点处（见囤９）垂向

响应的影响。由图８可见：道眯弹性模量变化主要影

ｆｉｔ９＃进鳞阶垂向弯曲ＪＥ撖搬Ⅲ

图ｌｏ为道床损失困子‰变化埘锕轨和轨枕振动