02_空中客车货机介绍

空中客车货机

2009年5月

空中客车货机——续写成功故事

空中客车公司在货机市场上取得的成功可以追溯到公司成立伊始。空客的创始人为最初的A300B飞机选定了222英寸的机身宽度，使得在A300客机基础上衍生的A300货机的主货舱可以采取双排货舱装载构型，下货舱可以并排摆放LD-3型集装箱。A300F4-600R货机是A300货机系列中的最新机型，同时也是业界最畅销的中程货运机型。空客一共交付了104架该机型货机。A300F4-600R货机的成功使得空客货机系列的许多特性在业界得到推广，尤其是多功能主舱货物装载系统。

几年前，早期的A300 和 A310飞机开始在二手市场上出现时，航空公司开始收购这些飞机，将其改装成高效的货运飞机。为了适应其货机的新角色，它们装配了标准的主舱货运门、完全新换的强化地板结构和多功能主舱货物装载系统。A300-600R客改货货机载货能力达到48吨，航程超过2550海里/4700公里。而机身较短的 A310-300客改货货机载货能力为40吨，航程达到3250海里/6110公里。空中客车公司的母公司欧洲宇航防务集团（EADS），通过其在德国德累斯顿的专业子公司 EFW为空客提供客改货服务，每年可改装20架宽体飞机。

2008年7月，空中客车公司、EFW公司和俄罗斯的UAC公司成立了一家合资公司，专门负责把空客 A320/A321系列飞机改装成货机。这些非常现代化的采用电传操纵系统的客改货飞机旨在取代目前正在服役的250多架老化的 727F飞机。A320/A321客改货飞机业载范围从21吨到28吨，航程达到2100海里/3700公里。得益于其现代化的设计，这些A320/A321客改货飞机与那些老旧的竞争机型相比，可提供更好的经济性（燃油消耗减少，维护成本降低……）。A320/A321客改货飞机的另一个优势是它的载货能力，在最初设计的基础上，它的腹舱能容纳集装箱货物，这是该细分市场上的一个独有的特征。AerCap公司将成为A320/A321客改货飞机的启动客户。该公司将把其运营的30架A320/A321客机改装为货机。

空客货运飞机系列的最新成员是A330-200F货机。这种飞机的目标是取代老化的中型货机，同时，如果航空公司现有机队中的较大型的货机退役，A330-200F货机也是很好的可供选择的替代机型。得益于A330客机的技术优势及客户基础，A330-200F货机可以帮助航空公司向服务不足的市场增开航班，而且无需增加吨货运成本。由于它的风险低，是开辟新航线的理想机型。 A330-200F货机是目前惟一的中型远程全货运飞机，该货机能够装载64吨货物，航程可达4000海里/7400公里；或者装载69吨货物，航程可达3200海里/5900公里。这种双航程/双业载的配置给航空公司提供了灵活性。因为航空公司需要针对每日波动的市场需求做出调整，并在不均衡市场上实现其装载能力和收入最优化，以降低大型货机固有的财务风险。随着广受欢迎的空客多功能主舱货物装载系统的推出，A330-200F货机的灵活性进一步增强，对于高密度的货运市场，它可以采用单行布局或并排布局容纳货盘和集装箱，能够在货物密度较大的极端情形下（例如贵重商品或电脑行业等数量驱动型商品）无需改变飞机布局即可提供适当的货物布局。

在目前全球经济放缓的形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个减少航班/削减运力的机会。同时，也使得航空公司有机会让那些老旧的大型且低效率的货机退役。A330-200F货机能够为航空公司带来更大的运营经济性，减少运营成本，从而使航空公司从中受益。

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