提篮拱现浇钢管支架计算施工)(2)

凝土桥面板并养护一星期后，在下部支架不拆卸情况下按同样方式进行拱肋浇筑支架。

拱圈跨径为48.4m，为确保施工便利采取满堂支架法。钢管采用φ48mm×

3.5mm，扣件采用碗扣，底座下铺设0.3m×2m大于5cm厚的木板，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝土，支架顶小横杆采用钢管承力，上铺底模（δ=1.5CM）。立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m,步距1.5m，则顺桥方向支架48.4÷1＝49排，横桥方向支架为，7.8÷0.6＝13排。拱肋混凝土浇筑完毕并养护一星期后，强度达到设计强度时，可进行吊杆安装，吊杆安装后进行支架拆卸。每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。

2、地基处理 ：

天桥是上跨高速公路，路基经过压实处理，路床为80cm厚、含6％石灰土，因此地基有足够的强度和承载能力。为近一步增大地基的整体受力，按设计间0.9m×0.9m距铺设支架底层起分布荷载作用厚25cm，宽25cm的枕木。枕木底采用人工调平。

桥面板施工后，根据混凝土强度情况确定拱肋施工时间，并且在拱肋支架前必须完成台背后填土至台帽底。在桥面混凝土强度达到90％后，不拆卸下部支架直接在桥面板上支架，要求在底座下铺设大于5cm厚的基础，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝土。

3、支架拼装 ：

按设计尺寸间距安放可调底座，使用水平仪将底座螺杆调至同一水平面上，可调底座与木板间采用铁钉固定，每个支点必须落实。拼装时，立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成、标高无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高调整。横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15×15cm方木，上铺底模（δ=1.5CM）。混凝土施工前将据有碗扣锁紧，并检查所有的立竿是否竖直，所有可调顶托是否与模板紧密贴靠。

三、 拱肋支架计算

1. 构造