2生活垃圾厂水土保持(14)

艺流程合理及平阳地区主导风向等因素，将主要生产区布置在厂区西南侧，原生垃圾经现有地磅称重后直接进入卸料平台，焚烧工艺流程由西北向东南延伸，烟囱位于东南侧，不影响整体视觉。

负责物料称量的地磅房利用现有地磅房，水工设施布置在厂区东侧，靠近现有污水处理站，这样布置体现了就近布置的原则，为以后的生产提供方便，也可减少新旧水处理设施之间的管线连接，降低工程成本。油库油泵房布置在厂区西南侧，位于厂区主导风向的下风侧。

为降低工程投资，行政管理办公利用厂区原有的综合楼。此外，改造现有综合楼与新建焚烧厂房之间的空地，在此空地布置一些如棋棚、休息亭、最观池、荷花池之类的小品建筑。这样即可以为职工提供一个良好的工作休息环境，也可以改善厂区小气候，形成优美的厂前景。

具体建构筑物见下表：

建构筑物一览表

3.2.2 附属工程 3.2.2.1 道路与运输

为满足生产、行政运输和消防的需要，厂区内设置环形道路通向各车间，以满足消防和各种生产及辅助生产物料运输的需求。

根据主厂房卸料平台的高度，设置高架引桥通往卸料平台。为充分考虑垃圾运输车的车型及节能，上料坡道纵坡为7％，宽度70m，转弯半径为18.5m。 厂区设计道路为城市型道路，坝车道路而宽7m，单车道路面宽4m。路面采用C30素混凝土路面厚22cm，道路的基层则采用级配碎石或砾石厚20cm，垫层采用天然砂砾厚15cm。部分路段原则上可以采用原有路面，以减少道路面积，减少投资。

厂区生产和辅助生产运输均以汽车运输为主。

垃圾运输车经厂区物流出入口经称量后通过垃圾运输通道及上料坡道进入主厂房卸料大厅，空车亦经原路返回出厂：灰渣车经厂内道路通过物流出入口进出厂，主厂房内设有灰渣通道，灰渣车可在厂房东、西两侧分别进出，形成环形运输。其它辅助生产资料运输均通过人流和物流出入口进厂经厂内道路到各车间，行政管理车辆、生活资料运输及人员由人流出入口进出厂。消防车可经厂区人流、物流出入口进出厂，通过厂区内的环形通道通达到各车间、设施、场地。

另外往焚烧主场房于污水处理设施之间设置了垃圾运输车停车场。 3.2.2.2 垃圾接收和贮存

垃圾卸料平台布置在主厂房7m层，紧贴垃圾贮坑，采用室内型，以防止臭气外泄和降雨，卸料平台设有专用的垃圾运输车进出口一处，卸料位6个，平台宽16m，拥有足够的面积来满足最大垃圾转运车辆的行驶、掉头和卸料而不影响其它车辆的作业。垃圾卸料半台周围设置清洗地面的