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摘要
本论文主要对汽车启动机的构成,各个部件,工作原理和工作
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过程,典型故障作了详细的介绍。进而分析了汽车
启动机的故障
检测和排除。然主要是叙述汽车启动机的结构,工
作原理和工
作过程,但是这样可以更清晰的表现出汽车启动机
的故障原理。
本论文对启动机的常见故障作了诊断和研究。
关键词:启动机:故障检测:故障排除
起动机故障检测与排除
作者:尹吉凯
一、引言
汽车工业一直是世界发达国家的主要工业之一,在我国工业已经成为国名经济的支柱产业之一。汽车成为社会生活中不可缺少的一部分,汽车正日益广泛地深入到社会生活和人们正常生活的各个方面。中国是全球最具潜力的汽车大市场,2004年我国汽车产销量双突破500
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万辆,呈快速增长的态势。但是在成长的同时引发了诸多安全问题,这要求汽车必须有完备的安全性能。启动机在汽车上是必不可少的,因此做好启动机的检测与排除是十分重要的。提高启动机工作的可靠性。在这过程中参阅了国内外许多有关方面的书刊,吸收了不少启动机方面的知识。
二、起动机概述
起动机又叫马达,它由直流电动机产生动力,经起动齿轮传递动力给飞轮齿环,带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。
起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机,需要强大的转矩,因此要通过的电流量很大,达到几百安培。
直流电动机在低转速时扭矩大,转速高时扭矩逐渐变小,很适合做起动机之用。
起动机采用直流串激式电动机,转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制;驱动机构采用减速齿轮结构;操纵机构采用电磁磁吸方式。
三、启动机的结构和类型
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1启动机的结构
车用启动机一般由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成,如图3-2所示。
(1)串励直流电动机
电动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能产生电磁转矩。
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串励直流电动机由电枢、磁极、壳体等主要部件构成。
①电枢电枢是直流电动机的旋转部分,包括点数周、转向器、电枢铁心、电枢绕组等部分。为了获得足够的转矩,通过电枢绕组的电流用较粗的矩形裸铜线绕制而成.
换向器由铜制换向片叠压而成,且云母片的高度略低于铜制换向片的高度,为了避免磨损的粉末落入换向器之间造成短路,启动机换向片间云母片的高度一般不能过低,电枢绕组个线圈的端头均焊接在换向器片上,通过换向器和电刷将蓄电池的电流传递给电枢绕组,并适时的改变电枢绕组中电流的方向。
②磁极磁极一般由四个碳钢板制成,其内端部扩大为极掌形。每个磁极上饶有励磁绕组,两对磁极相对交错安装在电动机定子内壳上。定子与转子铁心形成的磁回路如图3所示。4个励磁线圈可相互串联后再与电枢绕组串联。
③电刷架与机壳电刷架一般为框式结构,其中正极刷架与端盖绝缘,负极刷架通过机壳直接打铁。电刷置于电刷架中,正电刷与励磁绕组的末端相连,负电刷负
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极刷架打铁。电刷有铜粉与石墨粉压制而成,呈棕红色。刷架上装有弹性较好的盘形弹簧,用来保证电刷与换向器有良好的接触。
启动机壳的一端有4个检查窗口,中不有一个与壳体绝缘的电流输入接线柱,并在内部与励磁绕组的一端相连。端盖分前、后两个,前端盖由钢板压制而成,后端盖由灰口铸铁浇制而成。前后端盖均压有青铜石墨轴承套或铁剂轴承套,外围有2个或4个组装螺钉孔。电刷粘在后端盖内,前端盖上有拨叉坐,盖口有凸缘和安装螺孔,还有拧紧中间轴承板的螺钉孔。
(2)传动机构
传动机构的作用是在发动机启动时,将直流电动机的转矩传递给发动机的曲轴;发动机启动后而与飞轮啮合的小齿轮没有及时回位的情况下,保护启动机不被飞轮反托。传动机构主要有单向离合器、减速机构等组成。
(3)操纵机构
操纵机构的作用是通过控制启动机电磁开关及杠杆机构,来实现启动机传动机构与飞轮齿圈的啮合与分离,并接通与断开电动机与蓄电池之间的电路,同时还能接
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入和切断点火线圈的附加电阻。
2、启动机的分类
启动机的种类很多,在各种启动机的组成部分中,电动机部分有励磁式和永磁式两 …… 此处隐藏:3765字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……