c650普通车床的PLC电气控制系统改造(10)

plc 电气改造

流电阻短接，接触器KM的辅助动合触点闭合使中间继电器KA得电，它的触点（13—7）闭合，使接触器KM3得电吸合。KM3的主触点将三相电源接通，电动机在额定电压下正转起动。KM3的动合触点（15—13）和KA的动合触点（5—15）的闭合将KM3线圈自锁。反转起动时用反向启动按钮SB2，按下SB2，同样是接触器KM得电，然后接通接触器KM4和中间继电器KA，于是电动机在满压下反转起动。KM3的动断辅助触点（23—25），KM4的动断辅助触点（7—14）分别串在对方接触器线圈的回路中，起到了电动机正转与反转的电气互锁作用。

⑶ 主电动机的反接制动控制 C650卧式车床采用了反接制动方式。当电动机的转速接近零时，用速度继电器的触点给出信号切断电动机的电源。图2-5是C650卧式车床正反转与反接制动的控制电路图。

图2-5 C650卧式车床正反转与反接制动控制电路

速度继电器与被控电动机是同轴连接的，当电动机正转时，速度继电器的正转常开触电KS1（17—23）闭合；电动机反转时，速度继电器的反转动合触点KS2（17—7）闭合。当电动机正向旋转时，接触器KM3和KM，继电器KA都处于得电工作状态，速度继电器的正转动合触点KS1（17—23）也是闭合的，这样就为电动机正转时的反接制动做好了准备。需要停车时，按下停止按钮SB4，接触器KM失电，其主触电断开，电阻R串入主回路。与此同时KM3也失电，断开了电动机的电源，同时KA失电，KA的动断触点闭合。在松开SB4后就使反转接触器KM4的线圈通过1-3-5-17-23-25

电路得电，电动机的电源反接，电动