伊拉克AHDEB项目-绿洲钻井事故与复杂(13)

伊拉克绿洲项目所钻井的事故和复杂统计和介绍

有可能解卡。 

第一步，再次尝试泡油解卡:按1:1比例配制混合油（原油+柴油），浸泡从井底到井斜30度井段。 

第二步，如果泡油未解卡，再次尝试泡酸解卡:配制浓度10%的盐酸液，浸泡全部水平段。 

23:00‐23:30 泵入12方1.40g/cm3重浆。23:30‐24:00 用压裂车泵入混合油12方。 2011年1月22日: 

0:00‐0:30 用压裂车继续泵入混合油12方（总计泵入混合油24方，其中原油12方、柴油12方）。0:30‐1:15 替浆28方。预计浸泡井段:2500‐3415.16米。1:15‐ 2:30 施加扭矩至27KN.M，上提悬重至160吨，关封井器静止等待解卡。2:30‐ 5:55 开井、活动钻具。最大上提悬重至200吨，最大施加扭矩27KN.M。5:55‐ 6:00 泵入泥浆0.5方，井口返出。 6:00‐8:00继续活动钻具，解卡。 3.2.2.5 后续工作简述 

8:00‐9:30起钻至3237米，无超拉。 

9:30‐11:45关井采用节流控压方式排出24方混合油（泵冲45SPM，立压4.5MPa，套压最大4MPa） 

11:45‐13:30开井循环，排量30L/S，泵压14.7MPa，密度1.24g/cm3。 13:30‐18:00起钻至2031米（技套内）。 18:00‐18:30静止观察，无溢流。 

18:30‐24:00起钻完。发现定向马达下部扶正器段折断，连同马达转子缺失。从而证实:在正钻进中，突然坍塌的沥青块将钻头和马达扶正器本体等压住，经过多次活动后，该处受应力最大，加之泡酸作用，易产生疲劳破坏，导致马达本体和扶正器连接公扣根部折断，钻具得以提出。 

3.3 原因分析及建议 

未预见的沥青层坍塌。 

加强地震、地质资料的研究，提供炭化沥青可能存在的区域。  从地质层面上规避类似的钻井风险，加强风险识别和风险预测。 

发生井下事故初期，认清事故原因，快速有效采取现场所能采取的一切手段，是处理事故的最佳阶段。 

施工中加强判断与识别，有效避免类似的事故发生。