基于PMAC卡的航空发动机篦齿间隙测量系统的研究(16)

航空动力学

第二章数据采集系统翡设计

Ｏ

，ｄ＜（４—２ｒ）／２Ｔ

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，ｄ＞口，２ｒ。ｑ

式（２＿４）表示距离从零直到磊，耦合光功率为零，磊是传感器的死区。从磊接收光纤开始进入光锥，耦合光功率逐渐增加。当接收光纤恰好全部进入光锥，耦合效率达到极值。此时ｋ＝ａ／２Ｔ，输出的光通量最大。当ｄ继续增大时，光斑交叠面积不再增加。从（２４）式可见，接收耦合光功率随距离的二次方下降，即距离与接收光通量的关系示意如图２４所示。

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ｄＦ缸一纽＞／嚣距离ｄ

图２－４距离与耦合光功率的关系曲线

２．１．２光纤探头的结构设计

时尖间隙测量传感器是高速实时旋转叶片闻隙测量系统的关键。要得到一定的精度和合理的信噪比，间隙传感器要有很强的抗环境干扰和抗电磁干扰能力，所以对间隙传感器的性能提出了很高的要求，即闯隙传感器盏测的光强要与闻隙建立一一对应的关系。根据叶尖间隙传感器的使用要求和应用环境，采用了单光纤传光，多组光纾束接受散射光的结构形式（如图２－５所示梦嘲。