2第二章 对外贸易的产生发展与国贸理论(4)

农产品国际贸易

的机器制造商囊括了全世界的机器、机车、铁路设备的制造。1870年，英国拥有的商船吨位居世界第一位，超过荷、法、美、德、俄等国的商船吨位的总和。

(三) 第二次产业革命后的国际贸易（19世纪中期—一战前）

这一时期国际贸易特点

国际贸易规模继续扩张，但增长速度减缓。

1840-1870年，国际贸易量增长了3.4倍，而1870-1900年，国际贸易量增长了1.7倍，1900-1913年仅增长了62%，国际贸易增长速度明显低于第一次产业革命后的100多年。并且在这一时期，国际贸易的增长速度也明显落后于世界工业生产的增长速度，1870-1900年，世界工业年增长速度为3.7%，世界贸易年增长速度为3.2%；1900-1913年，相应数字分别为4.2%，3.8%。

原因：急剧扩张的生产能力与市场之间的矛盾已经显现出来，一些国家，主要是经济发达的国家先后出现几次经济衰退，除英国之外，纷纷采取贸易保护政策，限制进口，抑制了国际贸易发展速度。

国际贸易商品结构发生变化。

这一时期，初级产品和制成品在国际贸易中所占比例比较稳定，但内部结构发生变化。1876-1913年，世界初级产品贸易增加了2.1倍，制成品贸易增加了2.2倍。制成品贸易中，纺织品所占比例持续下降，金属产品的比例持续上升，化学产品、纸张、木制品、玻璃制品也增长迅速。在初级产品中，随着生产的迅速发展，矿产原料所占比例快速上升，食品和农业原料的比例下降。

国际贸易地区分布的变化。

尽管英国在世界贸易中仍占据第一的位置，但重要性却在大大降低。1870年，英国在世界出口中所占比重为22%，1880年下降到16.3%，1913年继续下降到13.1%。