重庆经济发展现状与未来[1](18)

所以这个跑道现在已在改造加长，到明年这个时候这个跑道

峻工了，应该是747飞机和任何货机都能下来的一个机场。

这个时候有可能重庆许多跟航道有关的工业都有所发展。我

曾经跟美国的联邦快递的经理讨论过这个事，他就说了联邦

快递研究了中国的各大机场，就认为他们现在在上海搞了个

上海联邦快递中国基地，他们有个计划说他们要搞第二基地

选择的是重庆，只要重庆跑道能下货机，就将这个地方做第

二基地。原因二个，重庆地理位臵在中国东南西北的中间，

这个飞机这作为一中心点一放，周边辐射几百平方公里半径

上，这个货机的运输服务就比较合理；第二个就是联邦快递

的前身是飞虎团，飞虎团的总部在重庆，有这个历史渊源，

所以他们有这个选择。但是机场条件不好，也不能来，总的

说这个意思是机场的重要性。除了这个以外，政府还确认万

州机场是一个区域性的小的中心机场，我们还在建设黔江机

场。现万州机场峻工以后投入使用3个月了，现有已经到1

年能吞吐20万，这才三个月嘛，可能两三年后能达到40-50

万吞吐量，也是个很有价值的机场，所以重庆是一大二小的

空运。

再有一个就是航运，航运对重庆是重庆发家的地方，重

庆千百年能成为一个城市就是和长江航运连在一起，中国内

陆12个省，唯一有内陆码头的重要的通江达海的省份就重

庆，其它11个省一般作内陆无法通出去的。那么这个意义