我对道路交通安全的认识1

汽车交通安全

结课论文

我对道路交通安全的认识

摘要： 近年来，随着我国道路交通事业的飞速发展和在用车辆的增加，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量的人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府部门的高度重视和关注。

关键词: 交通安全 现状 影响因素 措施

随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面

临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一，人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。。

我国是世界汽车第一销售大国，“安全第一，预防为主”是安全管理工

作一贯坚持的主针，车辆安全的好坏直接影响到安全管理工作的质量，防患于未然，才能避免行车事故的发生，必须首先找出其因素，认真分析、研究具有针对性的采取一些措施才有功效。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，阐述我对道路交通事故的一些认识

一、我国道路交通事故的特点

1、公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市。

2、道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家。

3、道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段

4、经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。

5、绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。

6、摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。

7、因大货车、摩托车肇事致死人数下降幅度较大，因小货车、农用运输车肇事致死人数略有增加。

8、农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。近年来，由于我国经济持续稳定发展，城市范围不断扩大，道路不断延伸，农村人口、进城务工农民以及个体劳动者出行大幅度增长，交通参与活动日趋频繁，但同时由于这部分人口受教育程度相对较低，交通安全意识薄弱，容易发生交通事故并造成伤亡。

二、影响交通安全的因素

我国道路交通事故之所以呈现出以上特点，主要在于交通事故发生的

原因是多元化和复杂化的。因而只有通过对交通事故原因的分析，才能发现形成这些交通事故特点的原因。道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。下面就从几个方面对发生道路交通事故的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因。

1、人的因素

交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着

决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。道路交通事故的发生，其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误；有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环

境以及人的心理素质、生理条件的制约，人的自由度很大，可靠性与机械相比是很差的，交通事故发生基率自然增加。同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。

2、车辆因素

车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转

向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，承受着各种应力，如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力，以及汽车、总成、部件等由于结构和使用条件，如道路气候、使用强度、行驶工况等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。在我国机动车（各种汽车、农运三轮、装载车与摩托车）拥有量增长迅速，数量激增的机动车已成为现代社会经济发展和提高人民的生活质量的标志之一，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势。

3、道路因素

道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道

路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些必然会导致交通事故层出不穷。

4、 交通法规因素

道路交通管理法规是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通

规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与

者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。

三、预防和减少道路交通事故的对策

新形势给预防道路交通事故工作提出了新的要求，公安交警部门必须坚

持以预防道路交通事故为中心，狠抓各项预防措施的落实，为全面建设小康

社会创造更加安全畅通的道路交通环境。预防和减少道路交通事故工作，一是把加强政府领导与整合各相关部门的力量有机结合起来，实现协同作战。二是要把路面管控与源头管理有机结合起来，形成管理合力。三是要把治标

与治本有机结合起来，进一步加大道路交通安全隐患整治力度。

四、结束语

通过本学期交通安全课程的学习，我对道路交通安全有了比较系统和清

楚的了解，充分认识到了注重道路交通安全的重要性。这些知识提高了我的交通安全意识，并将会规范我以后的驾驶行为。只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，这样才能将交通安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。