汽车电路期末复习资料

电路分析期末复习资料

1.为了保护车辆的线路和各种电气设备，需要使用多种保护装置，下列不属于车辆上使用的

保护装置的是 ( B )。

A．熔断器 B．易熔线 C．保险丝 D．断路器

2.交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠( B )。

A 剩磁 B 他磁 C 自励 D 永久磁铁

3．一种电路图对线路图做了高度的简化，图面清晰，电路简单明了，通俗易懂，电路连接

控制关系清楚，对迅速分析排除电气设备的故障十分有利，这种电路图属于(A )。

A．元件位置图 B．电路接线图 C．电路原理图 D．线束图

4.下列汽车车灯哪个属于汽车信号灯(A )。

A．汽车转向灯 B．汽车牌照灯

C．汽车仪表灯 D．汽车前照灯

5.导线的截面面积主要取决于(A )。

A．用电设备的工作电流 B．用电设备的内阻

C．导线的机械强度 D．导线的材料

6.选定熔断器时可以根据电路最大设计电流来选定熔断器的额定电流，其关系

是(C )。

A．熔断器额定电流×60％＝电路中最大设计电流

B．熔断器额定电流×70％＝电路中最大设计电流

C．熔断器额定电流×80％＝电路中最大设计电流

D．熔断器额定电流×90％＝电路中最大设计电流

7.解放CA1092商用汽车中发电机给蓄电池充电时，下列说法正确的

是( A )

A．电流表指针为正，表针指示值越大，说明蓄电池亏电越多

B．电流表指针为正，表针指示值越大，说明蓄电池亏电越少

C．电流表指针为负，表针指示值越大，说明蓄电池亏电越多

D．电流表指针为负，表针指示值越大，说明蓄电池亏电越少

8.一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（C ）

A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃

C、电热丝加热 D.以上都不对

9．发动机爆燃的产生与(B )没有直接的关系。

A．点火时刻 B．汽车车速

C．汽油的辛烷值 D．发动机的负荷

10．上海别克乘用车巡航控制系统通过巡航控制组件，操纵(A )从而控制汽车车速。

A．节气门 B．喷油器

C．点火提前角 D．空燃比

11. 汽车蓄电池在放电时，是（D）。

A 电能转化为机械能 B 电能转化为化学能

C 机械能转化为电能 D 化学能转化为电能。

12. 交流发电机的电子调节器不需要限流器的原因。（B ）

A 电压调节器本身具有单向导电性 B 二极管具有限流作用

C 定子绕组的阻抗随转速的增大而增大 D 转子绕组的阻抗随转速的增大而增大。

13. 起动机每次连续起动时间不能超过（B ）。

A 2秒 B 5秒 C 10秒 D 15秒

14. 交流发电机中产生磁场的元件是（B ）。

A 定子 B 转子 C 整流器 D 端盖

15．起动机工作时,电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在电吸合位置 的

电磁线圈是（B ）。

A 吸引线圈 B 保持线圈 C .A、B 两线圈 D 电枢线圈

16． 发动机功率小，压缩比小，转速低，一般应选用（A ）。

A 热型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞 D 都可以

17．为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两极间的电压至少在（D

A 7000-8000A B 8000—9000MV C 9000-10000MA D 10000V以上

18．蓄电池放电时，端电压会（A ）。

A 下降 B 不变 C 上升 D 不变

19．点火过迟会使发动机（A ）。

A 功率下降 B 功率提高 C 省油 D 动力性好

20．直流电动机电枢的旋转方向可用（C ）来判断。

A 右手定则 B 左手定则 C 安培定则 D 以上都不对

21．发动机皮带轮的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧,调整时,

用手在皮带正中处按下,应能下降( C )。

A 50-10mm B 10-25mm C 10-15mm D 25-30mm

22．火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（B ）。

A 200-500℃ B 500-700℃ C 900-1200℃ D 1200-1500℃

23．火花塞侧电极到中心电极距离一般为(B )。

A 0.7-0.9cm B 0.7-0.9mm C 1.0-1.2cm D 1.5-2.5mm

24．硅整流发电机的中性点N电压等于发电机B+直流输出电压的(A )。

A 1/2倍 B 1倍 C 1/3倍

25.每个电动后视镜的后面都有（D ）电动机驱动。

A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 。）

26.引起转向信号灯闪光频率过高的原因可能是( B )。

A.灯泡损坏 B.闪光器有故障 C.电源电压过低 D.灯泡功率过大

27.（ B ）电路需配仪表稳压器。

A、双金属片电热表头配电热式传感器 B、双圈式表头配电热式传感器

C、电热式表头配用变阻型传感器

28.汽车电喇叭音量距车前2m，离地面高1.2m处，应为（C ）dB。

A、90～105 B、80～90 C、＞105

二、填空题

1. .影响次级电压的因素有火花塞积碳、间隙，电容器的容量，断电器触点间隙，点火线

圈温度，导线接触情况

2.发动机点火有 两 种，分别是 独立点火 、 分组点火 。

3.电流表的 + 接线柱接向硅整流发电机的“B ”接线柱， - 接线柱接向蓄电池“＋”

接线柱，表指示充电。

4.电压调节器按控制励磁电流的方式不同，可分为 外搭铁 和 内搭铁 按触电

的对数不同可分 单触点 式和 双触点 。

5.起动机每次起动时间不得超过 5 s，相邻两次起动之间相隔 15 s。

6.汽车用硅整流发电机由一台 三相同步交流发电机 和一套 硅整流二极管 组成的，整流器的作用是将定子绕组产生的 交流 电转变为 直流电 。

7.汽车用导线按电压不同可分为

8.电子点火系统按点火信号发生器的不同可分为磁脉冲式， 3种。

9.三极管的工作状态有三种，其中起开关作用的两种状态分别是 截止状态 10保险丝上标注的数值，如“20A”指的是它对应的 电流。

11请写出继电器的两点作用： 。

12汽车电路图主要有原理框图，敷线图， 和电路原理图。

三、判断题（本大题共 10小题，每空2 分，共 20分）

1．汽车发动机热起动时，起动机由发电机供电。（ × ）

2．汽车上经常烧损电器设备的主要原因是：调节器有故障、不能调低供电系中的电

压，使发电机的电压过高。（√ ）

3．发动机转速减小，点火提前角应减小。（ × ）

4．配制电解液时，是将硫酸注入蒸馏水中的。（√ ）

5．火花塞间隙越小，所需的击穿电压就越高。（ × ）

6．充电指示灯亮，表明发电机有故障不发电。（ √ ）

7. 在点火线圈内部， 有初级绕组和次级绕组两层线圈，考虑到更有利于散热，所以次级绕组在外，

初级绕组在内。（√ ）

8．发电机代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压（√ ）

9．交流发电机的输出电压与转速成正比，而与磁通成反比。（× ）

10．由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感生

的次级电压就越高。（√ ）

11.电容与电阻都采用色环法标注其阻值或电容值 （×）

12.别克的点火开关是一个旋转式、多档位开关，有ON，OFF，Start，等多个档 （ √ ）

13.数字式万用表，汽车专用测试灯，汽车专用跨接线都是汽车电路检修常用工具 （ √ ）

14.发电机的电压调节一般是通过控制励磁电压的大小来实现的 （ × ）

15.加在稳压二极管两端的电压大于反向击穿电压时，才处于导通状态 （ × ）

16.二极管的单向导通性是由于它的材料特性所决定的 （ √ ）

17. 高压线的耐压值应该在12KV以上，并且耐潮湿性能好 （ × ）

18.车用雾灯采用波长较长的光，穿透能力强，用来在与雾天气行车时道路的照明（ × ）

19.启动系电路中，电流的流向路径有两个方向 （ √ ）

20. 点火系统中，闭合角的控制实际上就是通电时间的控制 （ √ ）

四、问答题

1.汽车电路的组成及其特点（特点请选5点作答）

答.汽车电路主要由电源.电路保护装置.控制器件.用电设备及导线组成。

特点.（1）低压

（2）直流

（3）单线制

（4）并联连接

（5）负极搭铁

（6）设有电路保护装置

（7）汽车线路有颜色和编号特征

2传统点火系中，高压回路的组成部分是，以及高压电的传输路线是？

答. 高压回路由次级线圈、中央高压线、分电器、分缸高压线和火花塞组成；

次级线圈 中央高压线 配电器 分缸高压线 火花塞

3汽车电路的故障检测步骤分别是？

答.1.了解故障症状

2.分析图表

3.测试电路，找出故障

4.排除故障

5证实电路故障

4车用蓄电池的作用分别有哪些（至少答四点）

答.1汽车启动时.向起动机和点火系供电.

2.发电机不发电或输出电压低于蓄电池电压时，给发电机提供激励电流及用电设备供

电.

3.发电机过载时.协同发电机向用电设备供电.

4.发电机负载较小而蓄电池存电不足时，给蓄电池充电.

5.具有吸收高压脉冲.稳定电网电压.保护用电设备的功能.

5.电子点火系统的优点？

答.1.点火量提高.

2.在发动机转速范围内电流基本保持稳定.

3.告诉高速不断火.

4.低速耗能少.

5.启动可靠.

6.简述触点式电压调节器的调节过程？

答. 打开点火开关，，发电机转速较低，磁化线圈产生的吸力不足以克服弹簧拉力将衔铁吸下，调节器低速触点K1闭合。转速升高，但其端电压仍低于14V，K1仍闭合。转速持续升高，达到一级调压值时，K1闭合，高速触点K2闭合。转速较高达到二级调压值时，K2闭合。发动机停转，点火开关断开，发电机不发电时，调节器不工作。

7.汽车电源系统的组成？

答. 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机和电压调节器.电流表等组成

8.起动机的启动原理？

答. 当吸引线圈和保持线圈通电方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触电接通势电动机主电路接通为止。

电路分析题

1.分析内搭铁晶体管调节电路的工作原理

答：a：当发电机不转或转速较低时，由于加在电阻R3上的分压不足以反向击穿稳压管VZ，因此三极管VT1处于截止状态，而VT2的基极与发射极得到正向偏置电压，处于导通状态。此时的励磁电流由蓄电池提供，是他励过程。b：随着发电机转速的升高，发电机的输出电压也随着升高，当发电机的输出电压高于蓄电池的端电压，而低于调节电压时，加在R3上的电压仍然不足以反向击穿稳压管VZ，所以晶体管VT2仍然处于导通状态，励磁电路基本不变，只是由他励转化为自励。C.当发电机转速继续升高，发电机输出电压达到调节电压值时，加在R3上的电压使稳压管VZ反向击穿而导通，晶体管VT1得到正向偏置电压，处于导通状态。由于VT1的导通而使VT2的基极与发射极短路，所以VT2立即截止，从而切断了励磁电路，此时的发电机因没有励磁电流输出电压迅速下降。

整流原理分析

答.a 在t1~t2时间内，A相电压最高，B相电压最低，因而二极管VD1、VD4导通。电流由A VD1 RL VD4 B；

在t2~t3时间内，A点电压仍最高，但此时C相电压最低，故此时VD1、VD6导通，电流由A VD1 RL VD6 B；在t3~t4时间内，VD3、VD6导通；在t4~t5时间内，VD3、VD2导通。 以此类推，六只二极管两两轮流导通，依此，将电枢产生的三相交流电转换为直流电。

试分析起动机的启动过程。

答.由电源+极出—电流表—点火开关ST—启动继电器线圈—搭铁

当点火开关开到ST挡—电源从+极—电流表—启动继电器活动触点臂关闭—50端子—保持线圈—搭铁（吸引线圈—励磁线圈—电..绕组—搭铁）

当电流从50端子分别到吸引.保持线圈搭铁，形成回路，产生电磁力，吸引推杆到接触盘，让30端子与电磁开关触头接触，到励磁线圈.电…绕组.然后搭铁，起动机启动。