对全球海上遇险与安全系统现代化的思考

对全球海上遇险与安全系统现代化的思考 作者：王鹏 李宇青

来源：《职业·中旬》2013年第07期

摘 要：GMDSS实施以前的水上无线电通信系统简称为“前无线电通信系统”，以莫尔斯电报为基础的无线电通信系统，遇险不能及时发送信号，存在很多问题，1999年完成其使命退出历史舞台。

关键词：GMDSS 无线电通信系统 现代化

一、产生的背景与架构

1.背景

“前无线电通信系统”在实施中存在许多问题，专家在上世纪60年代就开始研究，受到当时技术限制。随着通信技术的发展，NBDP、DSC、Inmarsat得到初步应用。

2.架构和作用

由地面通信系统、卫星通信系统、海上安全信息播发系统、定位与寻位系统四部分组成。地面通信系统包括SSB、RT、NBDP、DSC，提供电话、电传等通信业务。在卫星通信系统中，目前应用相对多的船站有C站、F站。海上安全信息播发系统由EGC系统和NAVTEX系统组成。定位系统是COSPAS-SARSAT，寻位系统主要由SART和导航雷达所组成。

二、实施后对于水上通信影响

在全面实施后，确保了遇险报警信号的发送，实现了通信的自动化和大众化。在搜救方面，GMDSS与“前无线电通信系统”相比实现转变：一是在搜救方面实现由“海上为中心”向“岸基为中心”的转变；二是实现船舶报警与通信由“人工”向“自动”的转变。GMDSS是上世纪研究的系统，以地面通信为主，其主要任务是发送可靠的遇险报警。随着通信的发展，GMDSS的负面影响逐渐显现出来。

1.误报警过多

GMDSS系统强化了系统遇险报警和遇险通信的功能，遇险报警和遇险通信可以非常可靠地进行，过度加强遇险报警，导致目前误报警过多，严重影响水上通信的正常秩序。

2.地面通信系统已经难以满足船舶通信的要求