湘潭至湘乡二级公路改建工程概况(7)

概况

1.4.5.2 特殊性岩土

线路区无黄土、冻土、膨胀性岩土等特殊性岩土；

路线范围内特殊性岩土主要为软土，线路区软土分布较广，但厚度不大，主要零星出露于沿线沟谷、水塘、水稻田等低洼地带，主要为松散状种植土、软-可塑状黏土、粉质黏土，厚1.0-2.0m，最大可达3.0m，是由于地势低平，地下水排泄不通畅，受地下水浸泡覆盖层软化形成，软土承载力低，含水量高，物理力学性质差，易产生路基的不均匀沉降，不利于路基的稳定，作为路堤地基可直接清淤处理。

1.4.5.3 自然灾害

该路段属亚热带季风湿润气候区，冬暖夏凉，四季分明，雨量充足，历年最大日降雨是为1750.2mm（1973），年平均降雨量1400~1450mm之间，应加强路基两侧排水，冲沟特别是具较大汇水面地段应设计抗冲刷挡墙，桥涵应满足排洪需要。

二 、沿线筑路材料、水电及与公路建设的关系

2.1筑路材料

2.1.1 土料

区域内覆盖层厚，路基填料中土料较为广泛，根据调查选取7处土料场，各土料场情况如下：

1#土料场：

位于峡山口乡胡家屋场组，分布桩号K14+200-K14+400左侧100m，分布面积约4000m2，可用土料6-8万m3，主要土料为高液限黏土，料场内主要分布灌木林，料场坡脚有一条乡村小路通过，位于拟建公路左侧，交通较为方便。据试验资料：土质均匀，无超尺寸颗粒，据试验资料表明：土料场土料主要为高液限黏土，土质均匀，最佳含水量为23.2%，最大干密度为1.63g/cm3，承载比为4.9(压实度89%)、13.6(压实度95%)、21.9(压实度100%)；该土料CBR值较高，可满足公路路堤、路床填料的要求，可作路堤、路床填料。

2#土料场：

位于杨嘉桥镇麻蝈石组，分布桩号K20+300-K20+500左侧80m，分布面积约12万m2，可用土料6-8万m3，主要土料为高液限黏土，料场内主要分布灌