悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结施工技术方案

悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结施工技术方案

摘要：以工程实例阐述悬臂浇筑连续梁的墩梁临时固结施工技术方案设计荷载、计算方法、施工安全质量保证措施。

关键词：悬臂浇筑连续梁；墩梁临时固结；施工技术方案

Abstract: This paper take the engineering for examples, described cantilever casting continuous beam temporary consolidation construction technology program design load, calculation method, the construction safety and quality guarantee measures.

Key words: cantilever casting continuous beam; temporary consolidation; construction scheme

1、工程概况

新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段HCZJ-6标段江山港特大桥位于里程DK241+604.305～DK247＋173.370处，全长5569.065m。其中第135～138孔跨越江山港河道，为一联主跨（60+2×100+60）m连续梁，与河道水流方向夹角为50°。桥梁位于曲线半径7000m、0.31％的上坡度上。主跨2x100m连续梁主墩承台尺寸为长14.2m×宽14.2m×高4m；边墩承台结构尺寸为长11.6m×宽10.6m×高3m，圆柱型桥墩高度为13～17m。

连续梁为后张预应力钢筋混凝土单箱单室、变高度、变截面连续梁。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度45cm;腹板厚50cm、80cm，按折线变化;底板厚度由跨中的50cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，中支点处加厚至150cm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设7个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。

防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，梁顶面宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m。

梁部全长321.5m，计算跨度60+2x100+60m，中支点处梁高7.85m，跨中2m直线段及边跨9.75m直线段梁高4.85m,中支点处梁高为7.85m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=377.542m，边支座中心线至梁端0.75m。

江山港施工期汇水面积F=1946km2,流量Q1%=4879.0m3/s,百年水位H1%=67.14m,施工水位H10%=65.22m,流速V1%=3.60m/s。目前不通航，近期规划为六级航道，远期规划为IV(4)级航道。

连续梁采用挂蓝悬臂浇筑施工工法。墩梁设计为铰接支座。为抵抗挂蓝悬臂浇筑施工中的不平衡倾覆弯矩，墩梁需要临时固结。