细说日本车——中国人就不应该买日本车 细说日(2)

关于汽车~

中方如果能够控制所产车辆的配置和技术规格，我们的长子和上汽这样的大企业早就有自主车了！！！大家应该知道，在合资公司里，董事长都是外方的人，为什么？车辆也都是根据外方提供的标准进行生产的，甚至采购也都是由外方进行把控。别忘了丰田来到中国就把denso带过来了，如过广汽能控制，广汽肯定会自己找供应商的，回扣可是大大的啊。

既然日本车这样不好，为什么在世界各地卖的的那么好呢？

原因很简单，便宜，质量好

比如现在，一台国内卖150w的日产gtr和一台性能差不多的300多万的保时捷gt2放在你面前，你会选择哪一款？另外就是日本车质量确实好。但是这个质量是装配质量，而不是设计的质量。日本车出于资源匮乏岛国的本性，设计余量就很小。比如一个零件，德国车设计使用寿命是10w公里，日本车只要设计4w公里就够了，为啥？过了保修期了，自己掏钱修吧。这也是为什么欧洲甚至美国的零件价格很高，但是耐用的原因。很简单的例子。德国车的保养周期是多少？大家会说是7500公里，那是真对中国的特殊情况，在欧洲，人家的保养周期可都是10000公里，奥迪甚至有些车是15000公里~~由于中国的路况和油品状况，就打了些折扣，可是日本车的保养周期在哪儿都是5000公里。对了，新君威和君越的保养周期都是8000公里。至于产品质量，如果考虑到汽车都是越用问题越多，那真爱国们举出的新车质量调查就不足为凭了。/20100221/n270327612.shtml这是美国专家对汽车长期质量的跟踪调查。

说了这么多，就是想说一个问题，小日本都是黑心的，都是为了赚钱什么都不顾的主。只要车不出问题，他们就没事，出了问题也都是客户的问题。这次丰田的召回，其实在8年前就已经有客户投诉丰田车持续加速的问题了，但是都被丰田推诿过去了，直到某一天有位悲壮的高速巡警驾驶速度贼快的豪华车来客杀死归西并拍摄了视频，这个问题才大白于世。

所以我相信，国内的丰田车不是不在召回之列，而是还没出事，出事了丰田还能扛过去。如果到了他们扛过不去的那一天，那丰田和日本制造的旗帜真的就不保了。那些真爱国们也许到那个时候还不会清醒！！！

但是合资车也不是就日本车不好，韩国车其实也一个德性，欧洲和美国车就厚道了许多，只是简配了部分舒适设置，但是这些东西可是都让国内车友望眼欲穿的东东啊，比如蒙迪欧的可调阻尼悬挂~~~当然，这样的好东西即使在欧洲也不大可能出现在日本车上。