民航概论复习(12)

民航概论复习

【一、二次雷达的区别】

一次雷达只能探测出空中飞行物的方位和距离，但无法知道该飞行物的飞行高度及其性质，因此它只用于监控，只有和二次

雷达配套使用才能实现空中交通的雷达管制。

【空域的划分】

国际民航组织把管制空域划分为A、B、C、D、E类；把非管制空域划分为F、G两类。

【我国空域的划分】

【空中交通流量管理】

【我国飞行情报区】

第五章 机场

【机场的分类】

民航概论复习

【机场飞行区等级】

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示。第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制；第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地的长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。

【飞机等级序号（ACN）】

ACN由飞机的实际重量，起落架轮胎的内压力，轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出

【道面等级序号（PCN）】

PCN由道面的性质，道面基础的承载强度经技术评估而得出的，每条跑道都有一个PCN值。

【机场的基准点】

中间跑道中心线的中点

【机场标高】

机场主跑道中线上最高点的海拔高度。

【跑道视程（RVR）】

在跑道中线，航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标识、跑道边