铁路选线设计作业和答案

兰州交通大学继续教育学院南京教学点《铁路选线设计》作业

学号 姓名 得分

（作业总分为100分，第四、五、六题可以注明题号，回答在作业纸背面）

一、单项选择题（0.5×20=10）

1、对铁路通过能力叙述正确的是：（ ）A、铁路每年可通过的列车对数称为通过能力 B、铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力 C、铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力 D、铁路每月可通过的列车对数称为通过能力

2、对铁路输送能力叙述正确的是：（ ） A、铁路每年单方向通过的列车数 B、铁路单方向每年运送的货物吨 C、铁路每昼夜单方向运送货物吨数 D、以上答案均不对

3、下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（ ）A、起动条件B、限制坡度条件C、车站到发线有效长 D、车钩强度

4、在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式其中q代表：（ ） A、货车平均每延米质量 B、每辆货车平均净载 C、每辆货车平均总质量 D、单机牵引质量

5、某变坡点左坡 -2‰，右坡 -7‰，则坡差是：（ ）A、-5‰ B、5‰ C、- 9‰ D、9‰

6、目前国内较多采用的竖曲线线形是：（ ） A、有缓和曲线的圆曲线 B、圆弧形竖曲线 C、抛物线形

D、以上答案均不对

7、铁路设计使用的最主要规范是：（ ） A、技规 B 、线规 C、牵规 D、桥规

8、轮轨磨耗与直线接近的半径是：（ ）A、大于400M B、大于800M C、大于1200M D、大于1000M

9、我国中速铁路缓和曲线线型是：（ ）A、三次抛物线 B、五次抛物线 C、七次抛物线 D、半波正弦形缓和曲线

10、实设超高，《维规》规定，在单线铁路上，上、下行列车速度相差悬殊的地段，最大超高为 （ ）

A、 150毫米 B、 125毫米 C、 90毫米 D、 110毫米

11、维修实践证明，夹直线最小长度在地形困难时，钢轨长度至少应不少于（ ）米，每节钢轨标准长度按25米计。

A、25米 B、50米 C、75米 D、70米

12、设计线路平面时，曲线半径的最大值确定为（ ）A、10000米 B、8000米 C、15000米 D、12000米

13、相邻坡段的最大坡度差的规定值，是以保证列车( )来制定的。A、不脱钩 B、不脱轨 C、不断钩 D、不颠覆

14、列车在下坡道上滑行时，最后能以限制坡度作等速运行而无需制动，这种坡度称为（ ）

A、无害坡度 B、有害坡度 C、最大坡度 D、最大无害坡度

15、对于桥涵路段的平面设计，下列说法错误的为（ ）A、小桥和涵洞对线路平面无特殊要求B、特大桥、大桥宜设在直线上，困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。 C、明桥面桥应设在直线上D、明桥面桥可以设在反向曲线上

16、对于桥涵路段的纵断面设计，下列说法错误的为（ ）A、涵洞和道碴桥面桥可设在任何纵断面的坡道上B、明桥面桥应设在平道上，如果必须设在坡度上时，应有充分技术经济依据，坡度不宜大于4‰ C、明桥面桥上可以设置竖曲线D、桥涵处的路肩设计高程，涵洞处应不低于水文条件和构造条件所要求的最低高度，桥梁处应不低于水文条件和桥下净空所要求的最低高度

17、关于采用加力牵引坡度，下列说法错误的是（ ）A、采用加力坡度可以缩短线路长度，可以大量减少工程，降低造价和缩短工期B、采用加力坡度，必然增加机车台数和能量消耗C、采用加力坡度，补机要在加力坡度的起讫站摘挂，增加列车的停站时分D、加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式，与牵引质量、车钩强度无关

18、关于在曲线地段最大坡度折减，下列说法错误的是（ ）A、当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓B、要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长C、减缓坡段长度不应短于200米D、减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度

19、关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（ ）A、警冲标的位置，在直线段设在距离相邻线路中心各为2米的地方B、在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽C、警冲标至道岔中心距离，与道岔号数，线间距及连接曲线半径等因素有关D、信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处

20、中间站货物线有效长度应按货运量、取送车间隔时间确定，但最短长度不应短于（ ）

A、25米 B、50米 C、70米D、75米

二、判断题（0.5×40=20）

1、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。（ ） 2、铁路等级划分为四级。 （ ）

3、铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt 的铁路，在《线规》中规定为 Ⅰ级铁路。（ ）

4、铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。（ ）

5、计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。（ ）

6、在列车运行图中，横轴表示时间，纵轴表示距离，每一车站中心划一横线，两站的斜线为列车在区间的运行线，斜率越陡，说明列车走行速度越高，走行时分越短。（ ）

7、线路纵断面是沿线路中心线所作的铅垂剖面展直后线路中心线的立面图，表示线路的起伏情况。（ ）

8、线路平面和纵断面设计中必须保证行车安全和平顺，主要指不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等。（ ） 9、我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为线路中心高度不变法。（ ）

10、维修实践证明，夹直线最小长度在地形困难时，至少应不少于3节钢轨长度，即75米。 （ ）

11、目前我国大量采用圆形竖曲线。（ ） 12、曲线半径越小，轮轨磨耗越严重。（ ）

13、新建或改建曲线可以采用任何大小的半径。（ ） 14、我国中速铁路采用五次抛物线的缓和曲线线型。（ ）

15、缓和曲线越长对行车和工程越有利。（ ）16、缓和曲线长度只要不短于《缓和曲线长度表》，选用任何值都可以。（ ）