高速公路(中原城市群)

中原城市群交通支撑体系——高速公路

便捷的高速公路网络体系不仅是地区分工的前提，也是引导区域一体化发展的先行条件和有效手段。近年来，省交通厅优先考虑中原城市群高速公路建设，不断加大投资力度，全力推进建设进程，取得了显著成果，为中原城市群一体化发展奠定了良好的基础。

一、2003年以来高速公路主要建设成绩及存在的主要问题

高速规划在中原城市群内构建出以省会郑州为中心的网格加对角线状路网格局，包括4条南北纵线、4条东西横线和5条区间通道线组成，总规模约2800公里。截止至2008年底，已建成通车2045.8公里，占规划总里程的73%，中原城市群内国家高速公路网全部建成通车，四大产业带高速通道全部建成，基本形成区域内互连互通、高效便捷的高速公路网络。实现了郑州与各中心城市1个半小时内到达，9中心城市间2个小时内到达，95%的县市通达高速公路。

存在的主要问题：

1.需进一步加强山区高速公路建设

由于山区高速公路地形复杂、构造物较多，单位投资较大，投资效益总体低于平原区高速公路，因此，山区高速公路投资吸引力相对较弱，发展较为缓慢。目前中原城市群内平原区高速公路绝大部分已建成通车，在未通车高速公路中70%左右为山区高速公路。

2.省界衔接路段急需协调解决

由于邻省相邻路段实施进度相对滞后，造成我省境内路段虽已建成而形成断头路或推迟通车时间，高速公路通道的整体效益难以得到充分发挥。因此，需进一步加大与周边省份和国家有关部门的沟通协调力度，督促周边省份与我省相接路段项目切实加快实施进度，尽早建成通车。

二、今后一个时期中原城市群交通一体化发展的思路、主要举措以及近期

重要工作（高速公路）

今后一个时期中原城市群交通一体化发展的思路：以“拉动内需，加快基础设施建设”为契机，本着“扩大规模、强化衔接、优化结构、提高效率”的原则，进一步提高区域内高速公路通车里程、强化区域内外路网衔接、优化区域高速布局与结构，充分体现高速公路对经济发展的服务和支撑功能。

近期重点工作：继续加快焦桐高速叶县至舞钢段，京港澳高速郑州至漯河段改扩建工程、安阳至新乡段改扩建工程，连霍高速郑州至洛阳段改扩建工程等4个续建项目建设；进一步加快武西高速桃花峪黄河大桥，焦桐高速温巩段、巩登段、登汝段，京港澳高速漯河至驻马店段改扩建；连霍高速公路郑州至商丘段、洛阳至三门峡段改扩建等项目上报审批进度，争取尽早开工建设。