自航甲板驳船 有限元 全船 结构强度论文(3)

自航甲板驳船是自带动力的甲板驳船,属于甲板运输船。甲板具有较大的载货面积,主要用来在我国主要港口运输矿砂、工程辅料等大宗散货。自航甲板驳的优点是船体结构和设备简单、施工方便,造价和管理维修费用低、船舶利用率高,因而深受用户欢迎。

18-1918-1919-2021

3.1.1 主要尺度及主要参数3.2 有限元单元模型19-223.2.2 坐标系20-213.2.4 材料参数21-22

183.1.2 结构形式3.2.1 模型范围

3.2.3 单元

3.2.5 计算模型应力评估构

3.4 本章小结4.1 波浪载荷预报4.3 等效波高4.5 计算载荷

4.5.2 压载工况压载水压力4.5.4 舷外水压力第5章 主要计算结果及结

5.2 板单元强度校

5.2.2 板

件分组情况2223-242427-3644-4944-4546-49

3.3 边界条件22-23

第4章 载荷计算24-504.2 水动力计算模型24-274.4 波面方程36-444.5.1 货物压力444.5.3 空船重量45-464.6 本章小结49-50

构强度分析50-71核50-68

5.1 强度标准50

5.2.1 板单元强度校核结果50-67

5.3 梁单元强度校核

单元强度校核结果分析67-6868-7071-72

5.4 本章小结70-716.1 全文总结71

致谢74-75附录76

第6章 结论与展望6.2 研究展望71-72

参

考文献72-74术论文75-76

攻读硕士学位期间发表的学