第三章 汽车发动机电子控制点火系统

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第三章 汽车发动机电子控制点火系统主要内容 第一节 微机控制点火系统 第二节 发动机爆震控制系统

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第一节 微机控制点火系统一、微机控制点火系统的组成(MCI)

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二、微机控制点火系统的控制过程(一)微机控制点火原理

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(二)微机控制点火系统点火提前角的确定点火提前角θ 1.初始点火提前角θi 2.基本点火提前角θb

3.修正点火提前角θc (1)暖机修正 (2)怠速修正

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(三)微机控制点火系统的控制过程

1.点火提前角的控制 2.点火导通角的控制5

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三、微机控制点火系统高压电的分配方式(一)机械配电方式 (二)电子配电方式

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1.双缸同时点火的控制 1)二极管分配式双缸同时点火的控制 2)点火线圈分配式双缸同时点火的控制 3)高压二极管的作用

2.各缸单独点火的控制7

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第二节 发动机爆震控制系统一、爆震控制系统的组成

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二、爆震传感器的结构原理爆震传感器(EDS) (一)发动机爆震的检测方法 缸体的振动频率、燃烧室压力的变化、混合气燃烧 的噪声 (二)爆震传感器的分类 按检测方式：共振型与非共振型 按结构不同：磁致伸缩式和压电式

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(三)压电式爆震传感器1.压电式爆震传感器的结构特点 2.压电式爆震传感器的工作原理

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(四)磁致伸缩式爆震传感器1.磁致伸缩式爆震传感器的结构特点 2.磁致伸缩式爆震传感器的工作原理

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(五)压力检测式爆震传感器

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三、发动机爆震的判别常用方法：将发动机无爆震时的传感器输出电压与 产生爆震时的输出电压比较 (一)基准电压的确定 (二)爆震强度的判别