铁路轨道复习题(2)

铁路学校必备

项目2

1、按长轨节长度的不同，无缝线路可分为普通无缝线路、全区间无缝线路和跨区间无缝线路3种类型。

2、普通无缝线路指长轨节的长度为1000m~2000m的无缝线路。

3、按长轨的温度应力处理方式的不同，无缝线路可分为温度应力式和放散温度应力式两种类型，世界各国主要采用的是温度应力式无缝线路。

4、温度应力式无缝线路一般由固定区、伸缩区、缓冲区3部分构成。

5、温度应力概念：无缝线路铺设、锁定后，因轨温变化，长轨不能自由伸缩而在其内部产生的应力。特别是在轨温很高或很低时，钢轨内将产生巨大的温度应力。（简答）

6、锁定轨温也称零应力轨温，是锁定线路时的钢轨温度。此时，长钢轨内部的温度应力应为零。 最高轨温比当地最高气温约高20℃。

7、影响无缝线路稳定性的主要因素有钢轨的温升幅度、轨道原始弯曲、道床横向阻力及轨道框架刚度等，其中钢轨的温升幅度（失稳的根本原因）、轨道原始弯曲（失稳的直接原因）等为促使失稳的因素，道床横向阻力及轨道框架刚度等为保持稳定的因素。

8、影响道床横向阻力的因素：道床的饱满程度、道床肩宽、道床肩部堆高、道砟种类及粒径尺寸、线路维修作业影响、轨枕类型等。（可简答）

项目3

1、普通单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。

2、转辙器由基本轨、尖轨、连接零件（有拉杆、顶铁、滑床板、轨撑等）、跟端结构、辙前垫板、辙后垫板及转辙机械等组成。

3、尖轨跟端结构分为夹板间隔铁式和弹性可弯式，是转辙器中的一个重要连接点。 4、直尖轨的最小动程为142mm，曲尖轨为152mm，提速道岔中第一牵引点---

项目7

1、有砟轨道是指铁路轨道上用道砟铺设的轨道。 作用：a承载作用 b提供阻力作用 c缓冲作用 d调整轨道几何行位的作用 e排水作用

2、道床断面包括道床顶面宽度、边坡坡度及厚度3个主要参数。

3、正线木枕地段不得小于20~25cm，混凝土枕地段不得小于30cm，隧道内及站线上不得小于20cm。

4、护轨的作用是万一列车脱轨，可卡住车轮，阻挡车轮横移，提高行车安全的可靠性。 5、线路标志包括公里标、半公里标、曲线标、圆曲线及缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标、驼峰水平标桩、位移观测桩、线路基桩、用地界标及铁路局（集团公司）、工务段、领工区、养路工区标等标志。

6、根据机车车辆限界、机车车辆运行中摆动、曲线加宽等因素，警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间。作用是为保证岔后两线的列车能相互安全通过而设置的。警冲标是指机车车辆停车时，不准向__道岔方向_____或线路平面交叉处所越过的地点停车状态。 7、每段无缝线路应设位移观测桩不少于5对（通常5~7对）

8、跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置6对位移观测桩。

项目8

1、轨道几何尺寸就是指轨道的几何形状，相对位置和基本尺寸。

2、轨道几何形位参数包括铁路轨道的轨距、水平、轨向、高低、轨底坡等。 3、轨距是指两股钢轨头部内侧轨顶面以下16mm处两作用边之间的最小距离。