地下建筑规划与设计-5

地下建筑规划与设计

地下建筑规划与设计

主讲人： 主讲人：陈海明 博士安徽理工大学.土木与建筑学院 2009年9月23日2012-3-22 1/63

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第5章 地下公共空间设计

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提 纲5.1 地下公共空间的概念 5.2 地下街设计 5.3 地下停车场设计

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第5章 地下公共空间设计5.1 地下公共空间的概念 5.2 地下街设计 5.3 地下停车场设计

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5.1 地下公共空间的概念城市地下公共空间，是指“位于地面以下的城市公共空间” 城市地下公共空间，是指“位于地面以下的城市公共空间”,是 地表以下以土壤或岩石体为主要介质的公共空间领域， 地表以下以土壤或岩石体为主要介质的公共空间领域，主要指城 市或城市群中在地下建筑中的开放空间体，包括商业、交通、 市或城市群中在地下建筑中的开放空间体，包括商业、交通、文 教育、防灾等地下空间， 体、教育、防灾等地下空间，其发展指标与许多城市活动指标相 关。 地下公共空间使地下建筑集合，使其具有城市公共服务设施的功 地下公共空间使地下建筑集合，使其具有城市公共服务设施的功 能。 地下公共空间的功能组成包括地下公共建筑 商业、文化娱乐、 地下公共空间的功能组成包括地下公共建筑(商业、文化娱乐、 功能组成包括地下公共建筑( 旅馆、医疗、教学、体育设施等) 地下交通建筑、 旅馆、医疗、教学、体育设施等)、地下交通建筑、地下防灾防 护空间、地下综合体、其他特殊地下公共空间。 护空间、地下综合体、其他特殊地下公共空间。2012-3-22 5/63

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5.1 地下公共空间的概念1. 地下步道 地下步道——建于地下的公共使用的步行通道。 作 建于地下的公共使用的步行通道。 建于地下的公共使用的步行通道 用：联系地下空间，促进人车分流，分担步行人流。 联系地下空间， 促进人车分流， 分担步行人流。 组成：单独的道路部分和分支部分。 组成：单独的道路部分和分支部分。

“万达”的地下步道 万达” 内圆圆的麦圈

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5.1 地下公共空间的概念2. 地下街 地下街——地下步道两边 地下步道两边 开设商店构成的整体。 开设商店构成的整体 。 作 连接地下步行系统， 用 ： 连接地下步行系统 ， 复合了商业， 复合了商业 ， 是一个可停 留的公共活动空间， 留的公共活动空间 ， 保持 文化生态、 促进城市开发、 文化生态 、 促进城市开发 、 改进地下步行环境、 改进地下步行环境 、 服务 地面公共空间。 地面公共空间。

五角场地下空间规划模拟图2012-3-22 7/63

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5.1 地下公共空间的概念3. 下沉广场 下沉广场——广场的整体或局部下沉于其周围环境 ， 所形成

广场的整体或局部下沉于其周围环境， 广场的整体或局部下沉于其周围环境 的一个围合的开放空间。 作用：地上地下空间的转换点， 的一个围合的开放空间 。 作用 ： 地上地下空间的转换点 ， 并 为城市公共活动、 商业娱乐及交通集散提供了良好的交换空 为城市公共活动 、 可作为舒适的活动空间、 建筑的多层次入口、 间 。 可作为舒适的活动空间 、 建筑的多层次入口 、 调和高层 建筑尺度、改善地下空间环境、隐藏地下空间入口。 建筑尺度、改善地下空间环境、隐藏地下空间入口。

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5.1 地下公共空间的概念4. 地铁站 地铁站——位于地下的快速轨道交通车站，包括城市地铁、 位于地下的快速轨道交通车站， 位于地下的快速轨道交通车站 包括城市地铁、 轻轨、区域地铁和一般铁路的地下车站。作用： 轻轨、区域地铁和一般铁路的地下车站。作用：促进空间地 下化、支持高强度开发、作为地下公共空间枢纽。 下化、支持高强度开发、作为地下公共空间枢纽。

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5.1 地下公共空间的概念5. 地下道路 地下道路—— 建 于 地 下 的 机 动车道， 动车道 ， 大多数是单纯的车 行道。 行道 。 有些两侧也有地下步 它有支持城市步行化、 道 ， 它有支持城市步行化 、 连接地下空间的作用。 连接地下空间的作用 。 地下 道路在使用上的特点 特点是 道路在使用上的 特点 是 ， 与 地面的接点容易形成路口堵 塞现象， 需采取明暗过渡、 塞现象 ， 需采取明暗过渡 、 避开地面交叉路口等有效措 施。2012-3-22 10/63

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5.1 地下公共空间的概念6. 地下公共车库 地下公共车库 公共车库——提供公共使用的地下停车库，通常也称作地 提供公共使用的地下停车库， 提供公共使用的地下停车库 下停车位。它有别于供单位内部使用的地下停车库， 下停车位。它有别于供单位内部使用的地下停车库，属于地下 公共空间系统的一个组成部分；它有支持地面公共活动、 公共空间系统的一个组成部分；它有支持地面公共活动、提高 停车空间效率、促进地铁交通使用的作用。 停车空间效率、促进地铁交通使用的作用。

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第5章 地下公共空间设计5.1 地下公共空间的概念 5.2 地下街设计 5.3 地下停车场设计

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5.2 地下街设计5.2.1 概述地下街最早产生于日本，当时为吸引客流， 地下街最早产生于日本，当时为吸引客流，在地铁车站中设 置了一定规模的商业面积， 置了一定规模的商业面积，实践证明这种做法对提高地铁的 运营效率、发挥地铁车站区位优势起到了巨大的作用。 运营效率、发挥地铁车站区位优势起到

了巨大的作用。 目前地下街己从单纯的地铁车站的附属设施， 目前地下街己从单纯的地铁车站的附属设施，发展成为集交 商业、娱乐等功能为一体的城市地下综合体， 通、商业、娱乐等功能为一体的城市地下综合体，在城市中 发挥着巨大的作用。 发挥着巨大的作用。

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5.2 地下街设计

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5.2 地下街设计5.2.1 概述地下街与地下商场的区别： 地下街与地下商场的区别：1.地下商场是一种单一功能的地下商业设施，没有“街” 地下商场是一种单一功能的地下商业设施，没有“ 地下商场是一种单一功能的地下商业设施 的交通功能，而地下街则是一种以交通功能为主、 的交通功能，而地下街则是一种以交通功能为主、包含 商业功能等的综合体， 商业功能等的综合体， 2.两者的规划设计有一定的差别。地下商场按地下的商业 两者的规划设计有一定的差别。 两者的规划设计有一定的差别 建筑进行设计，而地下街则必须按地下步行系统与地下 建筑进行设计， 商业建筑的要求进行综合设计。 商业建筑的要求进行综合设计。2012-3-22 16/63

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5.2 地下街设计5.2.1 概述地下街是以城市中的人流聚集点(如城市交通枢纽、 地下街是以城市中的人流聚集点(如城市交通枢纽、商 业中心等)为核心，通过地下步行道将人流疏散， 业中心等)为核心，通过地下步行道将人流疏散，同时 在地下步行道中设置必要的商店、各种便利的事务所、 在地下步行道中设置必要的商店、各种便利的事务所、 防灾设施等，必要时还建有地下车库，从而形成地下综 防灾设施等， 必要时还建有地下车库， 合体。 合体。 地下街由三个基本部分组成，即地下步行道、商店( 地下街由三个基本部分组成，即地下步行道、商店(事 组成 务所)及防灾设施(包括设备用房) 务所)及防灾设施(包括设备用房)。2012-3-22 17/63

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5.2 地下街设计5.2.1 概述年来， 近10年来，我国一些大城市为了缓解城市发展中的矛盾，对 年来 我国一些大城市为了缓解城市发展中的矛盾， 中心地区进行了立体再开发，在这一过程中， 中心地区进行了立体再开发，在这一过程中，建设了不少城 市地下街。据不完全统计，目前正在进行规划、设计、 市地下街。据不完全统计，目前正在进行规划、设计、建造 和已经建成使用的已近百个，规模从几千到几万平方米不等， 和已经建成使用的已近百个，规模从几千到几万平方米不等， 主要分布在城市中心广场、 主要分布在城市中心广场、站前广场和一些主要街道的交义 以在站前交通集散广场和地铁车站周围的较多

, 口，以在站前交通集散广场和地铁车站周围的较多，规模越 来越大，综合性越来越强，质量越来越高。 来越大，综合性越来越强，质量越来越高。

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5.2 地下街设计5.2.2 地下街的类型地下街有多种分类方法， 地下街有多种分类方法 ， 比较能反映出地下街不同特点的是 按形态分类。按其所在的位置和平面形状，可以分为： 按形态分类。按其所在的位置和平面形状，可以分为：1. 街道型——多处在城市中心区较宽阔的主干道下，平面为狭长形。这 街道型——多处在城市中心区较宽阔的主干道下，平面为狭长形。 多处在城市中心区较宽阔的主干道下 类地下街兼作地下步行通道的较多，也有的与过街横道结合， 类地下街兼作地下步行通道的较多，也有的与过街横道结合，一般都 有地铁线路通过，停车的需要量也较大。 有地铁线路通过，停车的需要量也较大。 2. 广场型 广场型——一般位于车站前的广场下，与车站或在地下连通，或出站 一般位于车站前的广场下，与车站或在地下连通， 一般位于车站前的广场下 后再进入地下街。广场型地下街平面接近矩形，特点是客流量大， 后再进入地下街。广场型地下街平面接近矩形，特点是客流量大，停 车需要量大，地下街主要起将地面上人与车分流的作用。 车需要量大，地下街主要起将地面上人与车分流的作用。2012-3-22 19/63

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5.2 地下街设计5.2.2 地下街的类型3. 复合型 复合型——即街道型与广场型的复合，兼有两类的特点，规模 即街道型与广场型的复合， 即街道型与广场型的复合 兼有两类的特点， 庞大，内部布置比较复杂。 庞大，内部布置比较复杂。东京八重洲地下街的一部分在站前 广场下，另一部分则延伸到广场对面的八重洲大街；横滨站西 广场下，另一部分则延伸到广场对面的八重洲大街； 口的戴蒙得地下街也属于这种类型。 口的戴蒙得地下街也属于这种类型。

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5.2 地下街设计5.2.2 地下街的类型在日本， 在日本 ， 多以地下街建筑而积的大小和其中商店数量的多少 分类，有小、 分类，有小、中、大三种类型： 大三种类型：1. 小型 小型——面积在 面积在3000m2以下，商店少于 个。这种地下街多为车站地 以下，商店少于50个 面积在 下街或大型商业建筑的地下室，由地下通道互相连通而形成。 下街或大型商业建筑的地下室，由地下通道互相连通而形成。 2. 中型 中型——面积 面积3000~10000m2,商店 商店30~100个，多为上一类小型地下街 面积 个 的扩大，从地下室向外延仲，与更多的地下室相连通。 的扩大，从地下室向外延仲，与更多的地下室相连

通。 3. 大型 大型——面积大于 面积大于100002,商店数在 个以上。该类型一般又有三种 商店数在100个以上 个以上。 面积大于 情况：一是百万人口以上大城市的广场或街道下面的地下街； 情况：一是百万人口以上大城市的广场或街道下面的地下街；二是以 车站建筑的地下层为主的地下街，加上与之相连通的地下室； 车站建筑的地下层为主的地下街，加上与之相连通的地下室；第三种2012-3-22

情况是上面两种情况的复合。 情况是上面两种情况的复合。

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