第九讲：真空系统组成元件(13)

Fs/Ft=1/[tan(λ+ρ) +f] (7)

式中f——滚轮与导轨之间的摩擦系数；其余符号的意义同上。

c．链板压紧

链板压紧机构如图7所示。图24是典型的链板压紧力图。如果不考虑铰链的摩擦力，作用在链板上有4个力：密封力Fs、阀板受到的止推力Fz、导轨槽通过滚轮(或滑块)给出的反力Ff(Ff=Fs)和推杆传来的推力F`t。因为链板是压力杆，所以合力在其中心线上。推力Ft还需克服滚轮与导轨槽的摩擦力fFf=fFs，根据力的平衡条件可得

Ft=Fs(tanα+f) (8)

式中α——链板中心线与阀板密封面法线的夹角；f——滚轮与导轨槽的摩擦系数

压紧装置的自锁条件是

λ＜tanf (9)

对于真空中的干摩擦，钢与钢之间的滑动摩擦系数为0.15，滚动摩擦系数为0.05，代入上式可得：对于滑块摩擦，a＜830’，链板自锁；对于滚轮摩擦，a＜250’，链板自锁。 d．弹簧压紧

如图12所示。阀板6由弹簧5压紧密封。当电磁线圈2通电时，衔铁4被吸上，阀板被提起打开阀门。

e．弹性垫圈自身压紧

如图25所示，阀塞被碗形密封圈箍紧密封。这就象往复运动的动密封一样，不过由于阀塞进出密封圈，需要阀塞的两头有光滑的倒角，以免擦伤密封圈。

f．动力压紧

动力压紧有气压的、液压的和电磁力的压紧。凡是密封力大的阀门都用液压压紧。如图26所示的阀门是靠薄壁铜筒在油压作用下产生弹性变形，与阀体内筒的光滑表面紧密贴合来密封的。当撤去油压时，薄壁铜筒恢复原形，阀塞就可以拉上去打开阀门。

为了解决金属垫密封阀门所需的大压紧力，国外采用了高压气动压紧。如图27所示，当阀板推至阀口后，往波纹管中通以高压空气(21个大气压或35个大气压)对阀板压紧密封。

由于电磁力较小(大磁力线包可能很大)，衔铁行程有限，因此电磁力压紧多用于小口径阀门。 ③压紧装置中的均压、续压和调压措施

为了保证阀门的密封性能，要求阀板压紧密封圈时能自动均压；当大气压压到阀板上时能允许进一步压紧；又因为密封圈和其它传动件的加工制造差不可避免，所以阀板压紧程度必须可调。这就是压紧装置的均压、续压和调压问题。在图11所示的真空阀门中，通过锥面阀座和与之配合的锥面阀板及铰销压紧来自动调均对胶垫的压力；利用压杆头(兼作导向杆8)与阀板螺纹联接来达到压紧程度可调；利用初压后活塞达不到气缸底来实现大气压压到阀板时，阀板继续压紧密封圈。

上述的均压措施在铰销轴方向不能自动均压，需要在装配中人工调好。对于口径较小的阀门，由于绝对误差量较小，在装配中容易调好，但对于口径较大的阀门，就困难得多。因此对于大口径阀门应采用完全自动均压的措施。例如图28所示的结构，采用球而压头就能完全自动均压。

(4)阀板的传动机构

阀板的传动机构有两个职能：一是使阀板压紧密封圈，保证阀门的密封性能；二是使阀板开启后，阀门有较大的流导。承担第一个职能的机构零件，由于受力较大、有强度、刚度和稳定性问题，设计中需要考虑。这些机件是传动机构中的主要构件，承担第二个职能的机件主要使阀板按所需要的位置开启，因此受力不大，零件的强度等问题是次要的。

一般的真空阀门，其阀板的压紧机构就是其传动机构，例如图7、图8、图12、图14等。这类传动机构，只要知道了阀板压紧机构的压紧力，就可以按照普通机械传动进行设计了。

对于真空翻板阀，如图9、图lO、图11的阀门，阀门开启时阀板翻转一个角度，对阀板运动oo-111