电动车电池原理(2)

电动车电池工作原理,修复技术

机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电

瓶的损伤也就越大。

4、极板硫化导致电瓶坏损。

什么是电池硫化？ 在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活

性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"。生成这种硫酸铅的原因是过放电或放电后

长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，

而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，

使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复

困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。硫化是蓄电池容量减少的主要症结，但大电流

损伤电池极板是电动车电池容量减少更大的症结。

5、“失水”使电瓶坏损。

“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电

池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？其道理

很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻

增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，

但也有极少部分会流失（因电池壳材质的密度所决定），久而久之，电瓶就会出现“失水”

状态。一般来说，电动车电池使用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失

水”状态越严重。

电动自行车电瓶老化的原因分析

2011-05-29 16:52

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放

电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电

解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，

这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的

硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极

板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下

降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间

的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会

在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电

池不可修复性物理损坏。所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池

本身无法避免的硫化。