动车组乘务员一次标准化作业设计(19)

动车组乘务员一次标准化作业设计

内铁路网的主干部分。

第一条高速铁路的问世，使一度被人们认为夕阳产业的铁路，出现了生机，显示出强大生命力，预示着 "铁路第二个大时代"的来临。虽然新干线的速度优势不久之后就被法国的TGV超过，但是日本新干线拥有目前最为成熟的高速铁路商业运行经验———近40年没有出过任何事故。而且新干线修建之后对于日本经济的拉动也是引起世界高速铁路建设狂潮原因之一。

日本高速铁路的旅客运输大多采用电动车组，也有极少数是机车牵引客车的形式，日本高速列车从0系高速列车开始，相继研制开发了第一代100系。100N系、E1系、400系、第二代300系、500系和700系。（如下图所示）

图1-7 日本300系动车组

图1-8 日本500系动车组