发明创新设计结课论文(3)

专利4：拉蹬和后坐力自行车：该车与现有自行车相比，其运动方式类更似赛艇，具有以下特点：一、用车把把握方向和动力驱动前行为集一体；二、可举全身之力即两手臂、两腿脚和腰背的力量驱车前行，对学生和那学伏案工作的人，大有益处；

三、因为人是前后的往复运动，利用车的前后长，所以车的高度较低，再加上人在骑行中一直是向后用力，在遇到紧急情况时，相对较安全；四、车坐宽，骑行较为舒服，尤其男性。 专利5：机械交通工具转轴带动的自动充发电装置：本实用新型属于车辆的自动充发电装置技术领域，涉及机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，被驱动轴通过膜片联合器及同步器带动转轴一，转轴一带动转轴二转动，转轴二带动转轴三及安装在转轴三上的发电机转子旋转，发电机转子为外转子，外转子上设置有永磁体，设置在永磁体内侧的定子线圈依次与充电器、数字逆变器串联连接，数字逆变器控制对蓄电池组A充电，蓄电池组A充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B充电，蓄电池组A则用于对外发电，通过蓄电池组A与蓄电池组B的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的，主要适用于各种机动交通工具行驶、飞行中的轴转动惯性而产生的自动充发电。

此装置属新源装置，环保节能效果目前世界上最好。1、利用余力持续充发电，只要车辆不断行进，就能源源不断充进电能。仅加速时多消耗一些电能，到基本匀速时，此装置不额外消耗车辆电能。2、设置循环回收，至中高速基本匀速状态时，回收电能的里程可达原先2.5-3倍，最适合长途行驶，按目前纯电动汽车300公里路程计算，可达750至900公里，在红绿灯路段，此装置每百公里循环总回收可达50公里以上。3、在陡下坡路段，即使关掉发动机照样回收电能，高速急刹时也一样。4、此装置属纯惯性余力充发电，100%环保。

二、此装置成本低，对于轿车等增加永磁体发电机、离合器、同步器和相应轴及线路即可，电动车可不用离合器及同步器，对于昂贵的电池，电动车可增加总电池组的1/5组,电动汽车可