气动元件在白车身的应用(DPCA)

气动元件在焊接车间的应用

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汽车生产过程

冲压

白车身

油漆

发动机

总装

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汽车行业中的ISO标准 ISO 6432 ISO 6431 ISO 21287 ISO 5599/1 ISO 5599/2 分) ISO 15407/1 ) ISO 15407/2 (电磁阀ISO标准) (电磁阀ISO标准,包括电接口部分 (圆型气缸ISO标准) (方型气缸ISO标准) (紧凑型气缸ISO标准) (电磁阀ISO标准) (电磁阀ISO标准,包括电接口部

产品标准的统一有助于设计和备件的统一! CNOMO标准

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汽车工业中的气动产品应用冲压 车身 油漆 总装 发动机

真空气缸 真空吸盘 脱模气缸 模具用缸

夹紧气缸 定位气缸 总线阀岛产品 焊枪产品 焊接控制系统产品 焊接用传感器 耐火气管接头 重力平衡系统

喷涂质量检测 精密过滤

重力平衡系统 汽车检测用伺服系统

缸体检测 装配线 数控机床 总线阀岛产品

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气动元件在焊接车间的应用范围驱动部分 (夹紧气缸,定位气缸等) 控制部分 (ISO控制阀,阀岛) 附件部分(管件,接头等) 焊枪部分 (焊接气缸,焊接控制产品) 气源处理部分 平衡系统产品 (平衡阀,吸盘等)

信号处理控制部分(PLC,逻辑控制)

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气源处理部分

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气源处理部分油雾器

安全启动阀

分气模块 减压阀

压力开关

开关阀

气源处理单元过滤器

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气源处理部分 电控控制的气源处理部分 逻辑气动控制的气源处理部分

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安全启动阀

慢启动阀,安全启动阀

用于气源处理部分,使气源压力在启动时缓 慢上升,以达到安全作用.

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2/3通急停安全控制阀

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精密减压阀(平衡阀)

应用于平衡吊设备和焊枪控制系统

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平衡系统产品 平衡吊和提升器平衡吊 提升器

Kg 人工提吊 “零”重力 点控

Kg 控制阀控制

..

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气源处理元件在使用中的注意事项

保持干净的气源。定期的检查滤芯，颜色发黑或深黄时应及时更换滤芯。 如需要高过滤等级,建议采用多级过滤形式(40um→5um → 1um → 0.1um) 手动排水过滤器一定要定期的手动排水。自动排水过滤要定期清洗排水杯，避免排水口堵塞。 FESTO的缸与阀都不需要油雾器润滑。一旦使用就要一直使用。建议将油雾器安装在需要润滑的分路中。

气源处理中减压阀带有稳定气压用的溢流口，但不能当溢流阀功能使用。反向背压太大会损坏减压阀内部膜片。

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驱动部分

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焊接夹紧气缸

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大量被采用在国内汽车厂商和韩国及欧美汽车厂商

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驱动部分 分体式夹紧气缸

1) 2)

3) 4) 5) 6) 7)

夹紧气缸标准系列化产品. 前、后端都有速度调节和缓

冲调节 - 用内六角扳手来调节 → 组装或维修简单化 ※ 其他生产厂家安装时，有只安装在后端 ※ 对于交流电所产生的交流磁场有着较强的抗干扰能力 (适用于低磁场的焊接现场环境) 抗敲击 - 防焊渣. 进气口- 防止因零件锈蚀而产生进气口被堵现象 可以安装各种形式的焊接场合的传感器 产品寿命长,,性价比高 国内组装,供货周期短

FESTO中国生产制造!

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驱动部分 分体式夹紧气缸终端带夹紧锁定保护形式(机械锁定) DWKE- .. DWKF- .. DWKEF-.. (后断锁定功能) (前断锁定功能) (前,后断锁定功能)

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实际应用照片:

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驱动部分 模夹具中的其它形式气缸 旋转夹紧气缸 导向气缸 销钉定位和夹紧气缸

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