长江南京以下深水航道治理对策及建设思路研究(5)

保护区、长江靖江段中华绒螯蟹鳜鱼国家级水产种质资源保护区）。同时，长江下游是很多重要经济鱼类的生存场所，也是鱼类洄游的必经通道，咸淡水交界处是一些甲壳动物的产卵地。在这一河段开展航道治理工作，生态环境保护要求高。

在南京以下进行航道治理工作，主要是通过修建护滩、护岸、丁坝、潜坝等整治建筑物，抑制洲滩的不利变化，适当调整分流比，适当调整水流流场，通过水动力条件的改变来增加航道水深。工程实施后复杂的河道形态和水流流场将逐步趋于简单顺畅，同时能保留天然河道的水文自然特性，对水流流量、频率、持续时间、出现时机和水文条件的变率没有改变，对河道的开放性、连续性、蜿蜒性没有重大影响，能保持长江原有的自然生态，并对局部河势稳定有利。

工程实施后，虽然局部河道的生境有所改变，但大多是临时性的。底栖动物、周丛生物的栖息、产沉性卵鱼类的繁殖以及湿地植被都可以通过生态修复、增殖放流等生态补偿措施，维护河流的

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生态资源。丁坝、潜坝等坝体上、下游的局部水流变动区域还可以成为一些新的繁殖场所。具相关调研，2002年3月、2004年3月在长江口新建的北导堤投放底栖动物，开展底栖生物修复试验。15个月后种类达到21种，比本底值增加了9. 5倍；总生物量和总栖息密度比本底值分别增加了40. 31倍和7. 50倍；群落结构从以甲壳动物为主演变为以软体动物为主。已有的工程实例说明航道工程通过生物修复可在总体上恢复自然生态格局。

和畅洲航道整治工程对镇江长江豚类省级自然保护区的影响相对较为敏感。由于将在北汊保护区的核心区（图10）继续建设潜坝，会临时性地影响保护区的生态，但不会对整个保护区的结构造成破坏。这种整治方式有利于维持和畅洲两汊合理的分流比，有利于维持保护区内洲滩结构与格局，使得适宜江豚栖息的浅滩回水水域生境不会出现大的变化和动荡。不会缩小豚类保护区的现有生境空间。由于工程涉及对保护区的临时影响，在施工期间需采取相应的防范措施，加强监测，避免船舶对豚类的噪声影响和物理伤害。

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10.9 km2

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25.7 km2

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图10 镇江长江豚类自然保护区与工程关系

3 总体建设思路3.1 建设思路

通过10多年的研究工作，为适应地方经济发展需求，尽快将12.5 m深水航道上延到南京，制定了“整体规划、分步实施，自下而上、先通后畅”的建设思路。

“整体规划、分步实施”的思路是基于多年研究，对工程河段的河道演变机理与水沙动力条

件有了清晰的认识，特别是对上下游、左右岸、关联性强的工程进行了专题研究，相关涉水部门达成共识，形成了航道走向的总体规划和浅区河段的总体治理方案。同时通过模型试验，将总体工程进行分解，先期实施关键部位的控制工程，不仅能及时体现工程效果，满足阶段目标的要求，还能为总体方案的优化积累经验，尽可能地减小工程对环境的影响。