厦蓉高速公路_贵州境_水口至都匀段LED隧道灯照明

第３期（总第１９５期）２０１２年６月２０日　

华东公路

ＡＳＴＣＨＩＮＡ　ＨＩＧＨＷＡＹＥ　

（）Ｎｏ．３Ｔｏｔａｌｏ．１９５　Ｎ

ｕｎｅ０１

２Ｊ　２　　

（）文章编号：００１－７２９１２０１２０３－０８８－０２　　　　文献标识码：１Ｂ·

节　　能·

（贵州境）水口至都匀段厦蓉高速公路

ＬＥＤ隧道灯照明节能算法

杜益文

）（贵州高速公路开发总公司，贵州贵阳　５５０００４

光学设计及散热要求、从Ｌ驱动电源及灯具技术要求、节能减ＥＤ器件技术参数和技术要求、　　摘要：

排量测算的依据和方法以及项目实施节能减排量结果入手，阐述厦蓉高速公路（贵州境）水口至都匀段ＥＤ隧道照明节能及方法。Ｌ

关键词：水口至都匀；高速公路；ＥＤ；隧道照明；节能Ｌ

１　前　言

由于贵州地貌多山的特性，为满足高速公路线形等指标技术要求，常以隧道形式通过多山路段，因此隧道多、长大隧道多是贵州高速公路纵深发展的必然选择。——贵州高速公作为贵州省高速公路建设管理的大业主—

路开发总公司（以下简称我公司）一直在高速公路建管一体化方面探索节能减排的方式方法。我公司最早于２００５年１二级路）的蔡家关隧道上开始尝试２月在贵阳至开阳（采用Ｌ经过近六年时间的探索，我公司在ＥＤ灯进行照明，隧道ＬＥＤ灯照明方面积累了一定的经验。

２　项目介绍

由我公司负责实施的厦蓉高速公路（贵州境）水口（共有隧道５桂黔界）至都匀段全线长约２０８．４ｋｍ，４座，长度在１ｋ其中３ｋｍ以上隧道２７座，ｍ以上隧道隧道总长约７０ｋｍ。仅在隧道长度超过１ｋｍ以８座，

上的中间段采用４按照０Ｗ的ＬＥＤ隧道灯进行照明，而入口加强段、过渡９ｍ交错布置方式进行照明设计，一、过渡二、出口加强等仍采用高压钠灯进行照明。ＥＤ器件技术参数和技术要求３　Ｌ

（）采用原装进口１Ｗ功率型白光ＬＥＤ（Ｏｓ１－）ｒａｍ、ＲＩＹＡ、Ｃｒｅｅ（）／Ｗ＠３２ＬＥＤ的发光效率≥１００ｌｍ５０ｍＡ（）允许工作结温≥１２５℃３

（）４ＰＮ结至封装底座的热阻≤１０℃／Ｗ

０２０１２４１２＊　收稿日期：－－

（）通过回流焊固定于金属５ＬＥＤ以串联的方式、

基线路板上？形成ＬＥＤ光源模组

（）灯具在２５℃满负荷稳定工作者时，ＥＤ结温６Ｌ的温升≤３０℃

（）使用寿命≥５光衰小于初始值７００００ｈ时，　的２５％

（）色温５８００Ｋ＜Ｔｃ０００Ｋ０＜６　　

（）色温一致性≤５９００Ｋ（）显色指数Ｒ１０ａ５≥７

４　光学设计及散热要求（）光ＥＤ路灯光学设计输出光型为矩形配光，１Ｌ斑四周照度采用渐变的形式，实现路面两只ＬＥＤ灯具中间路面照度的平滑过渡。

（）光学设计兼顾效率、照度、均匀度等指标的基２础上，实现９５％以上的灯具效率。（）灯具材料中，自ＬＥＤ芯片至灯具外壳的整体３

其中Ｌ模热阻不高于１３℃／Ｗ（ＥＤ热阻≤１０℃／Ｗ，。组整体热阻≤１１℃／Ｗ）

（）在环境温度为２灯具启动后正常５℃条件下，４工作至热平衡状态时，灯具内外ＥＤ金属基线路板、Ｌ内外温差≤５℃。表面及散热片各点温度≤５０℃，５　驱动电源及灯具技术要求（）采用可靠的恒流源驱动电路，电源寿命高于２１万小时，电源盒采用外置式设计，便于维护，同时，电源