船舶设计系统TR l BON的二次开发

船舶设计系统TR l BON的二次开发

船舶技术《机Ｉｂ技术》２００９年第１期

船舶设计系统ＴＲｌＢＯＮ的二次开发

沈壮志

（厦门船舶重Ｔ股份有限公司，福建厦门３６１０２６）

摘要：结合工厂实际，介绍＿，船舶设计系统ＴＲＩＢＯＮ软件中进行数据提取的几种方法，比较了它们的优缺点，指：Ｉｊ符种方法适用的情况和目的，并详细介绍丫各方法的流程和思路，通过数据提取的二次开发，使ＴＲＩＢＯＮ软件的使用更加适合船厂实际应用，节省设计时问，缩矩造船剧期。

关键词：ＴＲＩＢＯＮ数据抽取托盘套表二次开发中图分类号：Ｕ６６２．９文献标识码：Ａ文章编号：

１６７２—４８０１（２００９）０１—０６１－０３

引言

由于造船周期长、］：艺繁杂，涉及物资类别多，壳舾涂立体交义作业频繁和互相干涉矛盾突出，冈此船舶设计急需立体三维建模。十年前国内计算机技术薄弱，没有相关软件，因此用于辅助船舶设计与建造的ＴＲＩＢＯＮ软件系统被引入中国。由于该系统米源于欧洲国家，与我国Ｉ：业标准不符，各种报表并不适合国内各船厂的生产需要，各引

中的数据就可以汇总各材料清单等数据。

通过建立数据库，可使产品模型应用于整个船舶设计与生产过程。ＴＲＩＢＯＮ系统的管理与维护模块主要用于该类数据库的管理与维护，如进行数据追加、复制、查询、删除、修改等操作，还可以通过系统特定的数据提取语言（ＭＡＣＲＯ），从库中提取有关数据信息，生成文件或清单，并为Ｈｊ户提供ＡＵＴｏＣＡＤ的数据接口（ＤＸＦ文４ｔｌ＝）。

２ＴＲＩＢＯＮ

进船厂都需对其进行了或多或少的二次开发以满足各船厂的生产需要。本文为此介绍此软１ｉ，１：的架

构，并结合：Ｊ二作实际介绍二次开发方面的一些经验。

１

ＴＲＩＢＯＮ

Ｍ３各模块的二次开发

２．１二次开发情况介绍

ＴＲＩＢＯＮ

Ｍ３的二次开发主要包括船体、管路、

电气、铁舾四大块的数据的抽取和报表图纸输出。

Ｍ３各模块的介绍

目前开发能力比较好的造船厂都把这些数据抽取到外面的ＳＱＬ和Ｏｒａｃｌｅ数据库中进行后续的处理和输出到其他ＣＡＤ三维系统中进行更进一步的建模加Ｊ：处理。

２．１

ＴＲＩＢＯＮ

ＴＲＩＢＯＮ系统软件由船体设计模块、舾装设计模块和系统管理与维护模块三大模块组成。系统内的信息共享是以其自身的一套数据库为基础，主要有船型数据库ＣＧＤＢ、船体结构数据库ＯＧＤＢ，管路模型数据库ＰＳＤＢ，电气模型数据库ＣＡＢＳＴＲＤＢ和ＣＡＷＳＴＲＤＢ，铁舾什数据库ＦＳＴＲＵ。船型数据库ＣＧＤＢ中存放船体的板缝线、船体曲线，包括水线、肋骨线、纵剖线、面（Ｓｕｒｆａｃｅ）等数据，供船型生成、外极展开等调用，同时还存放各类数据表格，如缺省表、参照表、曲面分块表等；船体结构数据库ＯＧＤＢ中除含有与ＣＧＤＢ类似的表格外，还包含船体结构形式定义、曲面Ｐａｎｅｌ、平面Ｐａｎｅｌ。肘板等数据，船体结构零件的生成与调川均在该库内进行；管路模型数据库ＰＳＤＢ中存放各管路放样数据、管子连接件、管子附件等数据，可从中抽取各管子及管附件数据进行整理输出各套表；电气模型数据库ＣＡＢＳＴＲＤＢ，ＣＡＷＳＴＲＤＢ分别存放电缆和电缆托架等数据，通过这两个库的数据提取，就可以输出各种电气方面的报表：铁舾件数据库ＦＳＴＲＵ保存了各铁舾件的模型和布置信息，抽取其

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Ｍ３数据提取方法的比较

ＴＲＩＢＯＮＭ３系统数据库中的数据可以通过专

门的数据提取工具加以利用，只要通过指定模艰对象的名称、类型以及所需的数据项，就能得到特定信息。ＴＲＩＢＯＮ系统提供了３种提取数据的方式：

１）ＳＸ７００交互查询程序。它通过交互方法，按用户输入的命令返回数据在终端，让开发人员很直观就知道结果，从而为进一步开发提供参考，但它并不提供任何形式的输出格式，提出的数据也不能编辑再利用。

２）几何宏语言（ＧＥＯＭＥＴＲＹＭＡＣＲＯＬＡＮＧＵＡＧＥ）和ＶＩＴＥＳＳＥ开发１二具。几何宏语言是一种解释性语育，其语句１Ｆ常有限，控制功能较弱。使用此语肓要求刚户非常熟悉模型结构和ＴＲＩＢＯＮ数据存储结构，这种方式能处理大部分其他两种方法无法处理的问题，尤其这种方式能够对数据库进行