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v2500发动机VSV系统故障分析(2)

发布时间:2021-06-05   来源:未知    
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v2500发动机VSV系统故障分析

    Feedback Latch Fail SVAL

    Feedback Crosscheck Fail SVAXSF

    VSV System Fault

    VSV Actuator Fault

    Torque Motor Fault

    LVDT Fault

    LVDT Fault

    实际位置与指令要求位置不一致) (二)对于第二种故障模式(VSV 实际位置与指令要求位置不一致)产生原因的分析 对于第二种故障模式( 第一种故障模式(由电子信号触发的故障) ,在排故时可以根据 FADEC 故障代码测量相 关部件的电阻,比较容易定位故障。第三种故障模式是由 2.5 级放气系统引起的。所以本文 只对第二种故障模式(VSV 实际位置与指令要求位置不一致)产生原因进行分析 造成 VSV 实际位置与指令要求位置不一致导致的故障,原因有 2 条: 作动器提供的力矩过小: 1、 VSV 作动器提供的力矩过小: VSV 作动器是由伺服燃油提供作动压力。燃油伺服压力来自于高压泵,经 FMU 上的压力 调节活门,提供给作动器。 B-2281 左发 V11110 连续 3 次出现, 飞机在滑行道推油门, 出现 ECAM 警告 ENG COMPRESSOR VANE 信息。造成该故障的主要原因是由于 VSV 作动器提供的力矩过小。分析如下: 首先对 VSV 机构作动力矩测量(表明系统摩擦力的大小) 。飞机在滑行道推油门,VSV 机构刚开始作动(从低速位 0 运动至 50%左右)对应的 VSV 机构力矩测量启动力矩。V11110 润滑前 VSV 机构的启动力矩为 150,力矩大小在整个机队中处于中游(机队 20 台发动机 平 均值为 154) ,表明该发动机 VSV 机构初始运动的摩擦力正常。发动机处于慢车转速,来自 发动机高压燃油泵的伺服燃油压力与发动机处于高转速时相比低。 如果泵的效率下降, 不能 提供足够高的燃油压力, 会造成发动机 VSV 作动器提供作动力小, 机构运动慢, VSV 使得 VSV 实际位置与指令要求位置不一致导致的故障。 当然高压伺服油在提供给 VSV 作动器的同时也提供给 2.5 级放气带作动器、ACC 作动器 等, 为什么它们不会造成故障。 主要原因是由于刚开始推油门过程中主要是 VSV 机构首先作 动,而其它机构是在油门推到一定程度后才作动。 此外 V11110 出现该故障时,天气环境处于刚入冬季,天气变化大。VSV 作动器返霜 是 造成该故障的一个次要原因。目前该发动机燃油泵已经更换。 机构摩擦力过大: 2、VSV 机构摩擦力过大: 故障现象二,新发动机(发动机使用小于 2500 小时/1500 循环,符合 IAE SIL 204 条件)经常在起飞后 1500 英尺 06 航段出现 VSV compressor vane 故障,是由于 VSV 机构 摩擦力过大导致。在这个过程由于发动机功率转换,VSV 机构由高速位向低速位运动幅度较 大。而由于 VSV 机构开始作动,摩擦力大于 VSV 作动器提供的作动力导致触发警告。 (参见

    附图 1) 测量 VSV 机构力矩(对准校高速位校装孔) ,测量新发动机力矩较大,而发动机使用时 间较长的力矩较小。这说明随着 VSV 机构在使用过程中磨合,摩擦力会逐渐减小。IAE 也指 出在发动机使用超过 2500 小时/1500 循环后,该现象应不会出现。

    V12085 高速位校装力矩为:453 机队平均 高速位校装力矩为:363 新发动机高速位校装力矩为:388 (参见附表 1)

    附图 1

    警告信息的排故方法 四、ECAM 出现 ENG COMPRESSOR VANE 警告信息的排故方法 1、首先确认故障模式,通过查阅 FADEC 的故障代码,确认故障由那种原因触发。 (第一种: 电子信号故障、第二种:VSV 实际位置与指令要求位置不一致、第三种:2.5 级放气系统引 起的故障) 2、按维护手册检查和校装 VSV 机构。 3、如果故障模式为第二种(VSV 实际位置与指令要求位置不一致) ,最关键的要确定故障 是由 VSV 作动器提供的力矩过小导致的还是 VSV 机构摩擦力过大导致的。方法如下: ①如果故障发生在新发动机,核实发生故障的条件是否符合 IAE SIL 204 条件(在起飞后 1500 英尺 06 航段出现 VSV compressor vane 故障) ,该类故障在外站可以不做位护工作直 接放行,飞机返回基地后完成维护工作。 ②对于所有由 VSV 实际位置与指令要求位置不一致导致的故障, 在排故前首先要测量 VSV 机构力矩值。 ③对于在地面滑跑过程中出现 ECAM 警告 ENG COMPRESSOR VANE 信息,要重点测量 VS

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