高铁施工冬季施工方案(13)

必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放臵，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。

当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。

钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

1.2桩基混凝土灌注施工措施

(1)混凝土连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟。

(2)混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温至少多留臵2组试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度。试压前试件在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控制湿度，养护室设臵喷雾加湿装臵。

(3)钻孔桩一般埋深在地下3m左右，桩基施工完成后，用草或其它覆盖物覆盖，初凝后进行回填保温。

1.3承台混凝土施工措施

（1）承台混凝土选用较小的塌落度；