K_30_试验在深圳地铁岩土工程勘察中的应用(4)

地铁勘察

第12期

徐正宣　李建强:K30试验在深圳地铁岩土工程勘察中的应用

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5.3.1　当试验结果如图中曲线②时,曲线经坐标原于O3点,此时零点上移ΔS′,标准下沉量应为S3=Ss-ΔS′,并由此对应的荷载强度σ3计算出Ks值。

点,可不校正。

5.3.2　当试验误差结果如图中曲线①时,应在曲线出现明显拐点的位置沿正常曲线延伸,使之与S轴相交于O1点,此时零点下移ΔS″,标准下沉量应为S1=Ss+ΔS″,并由此对应的荷载强度σ1计算出Ks值。5.3.3　当试验误差结果如图中曲线③时,应在曲线出

6　试验成果

野外采集数据记录经分析整理、绘图、计算并校正后,得到各勘探井不同深度花岗岩残积土的水平和垂直方向基床系数K30值,试验结果如表1所示。

现明显拐点的位置沿正常曲线延伸,使之与S轴相交

表1　K30试验成果汇总表

序号

12345678910111213

试验井名称试验井编号试验编号

K1-1

试验深度/m

5.010.014.07.59.516.03.76.29.013.5.9016.6

土层名称砾质黏土

砂质黏土砾质黏土砂质黏土砂质黏土砂质黏土砂质黏土砂质黏土

-1

K值/(MPa m)

水平

市图书馆试验井

K1K1-2K1-3K2-1

垂直61.625.6

50.445.622.445.66

岩土层号

<6-2><6-1><6-2><6-2><6-1><6-2><6-2><6-2><6-1><6-2><6-2><6-2><6-2>

41.625.6

留医部试验井K2K2-2K2-3K3-1K3-2

.0241.656.0

化工大院试验井K3K3-3K3-4K3-54-1K4-2

自行车厂试验井K4

76.068.0

65.660.0

7　根据相关规范及深圳地区经验,基床系数可采用以下几种室内试验及原位测试方法进行对比:

[1]

7.1　根据地铁规范条文说明,基床系数与地基土的标贯击数N的经验关系为:

　K=(1.5～3)N(MPa/m)根据深圳地区经验,水平基床系数与标准贯入锤击数之间的关系:Kx=2N(MPa/m)。本次对比试验中,采用Kx=2N(MPa/m)的关系式。7.2　根据旁压试验,土的水平基床系数

Δr　Kx=(1-a)ΔP/

ΔP=Pf-P0式中　

[3]

[1-2]

Δr=rf-r0;

Pf———临塑压力(kPa);P0———静止水平压力(kPa);

rf———压力为Pf时的孔穴半径(mm);r0———压力为P0时孔穴的半径(mm);

a———孔隙压力系数,查表:砂土0,粉土0.1～

0.2,粉质黏土0.15～0.25,黏土0.25～0.50。

7.3　室内试验:采用三轴试验或固结试验的方法

测得。

各试验及测试方法所得基床系数值详如表2所示。

[3]

对比情况

表2　各测试、试验方法测得花岗岩残积土基床系数对比表

试验或

测试方法标贯试验旁压试验

K30试验值

岩土层

6-1砂质黏土

基床规范[1]系数统计变异所列值

/(MPa 个数系数/(MPa -1-1))Kx11530100.242.120Kx2149.520.00.235.829.220～40

KxKvKv

规范[2]

所列值规范[4]所列值/(MPa /(kPa m-2)

-1)

20～40

1000～2800

建议值/(MPa -1m)

25

1322

25.625.625

25.611.2

6

0.2

3.2

25.619.711

15～35

2000～4000

20

室内试验