《液压传动与气动技术》第三章《液压传动控制元件和基本回路》第三节电子教

授课人 授课题目 所属学科 适用年级

部门 §3-3 流量控制阀与速度控制回路 汽车运用与维修 课 时 4 多媒体

授课方式 授课时间

知识目标： 1.掌握节流阀、调速阀的图形符号、工作原理。 2.掌握节流调速回路、速度换接回路的工作特点及应用。 3.掌握典型速度控制回路分析 4.了解容积调速回路、容积节流调速回路的工作特点及应用。 教学目标 能力目标： 德育目标： 教学重点：掌握单出杆、双出杆的双作用液压缸的连接形式、 工作特点及应用。 了解液压马达的工作原理，与液压泵的区别及应用。 教学难点： 教学用具 多媒体课件、视频 课题 一、 板书设计 二、 四、应用举例； 教 学 过 程 引课： 液压升降平台在平缓上升至第二极限位置，要进行缓冲，因此需要将液压 系统中的流量减小，以平缓降低工作台的运动速度至零。当工作台下降时，运 动速度的调节也同样 。 液压半自动车床的进给循环需要液压系统能够根据不同的运动要求，切换 进给方向，并调节到合适的流量。特别要保证工进阶段的流量平稳。 这些都要求液压系统中的控制元件能够通过改变通路口大小，改变液阻实 现流量调节。 教学措施与方法 三、 五、课堂练习；

液压升降平台

对速度快慢控 制有多种要求

液压半自动车床新课讲授：

一、流量控制阀 用来控制油液流量的控制阀。 1.节流阀 (1)节流阀及工作原理 它是通过改变阀口(节流口)通流断面面积的大小来控制通过阀 的流量。节流阀结构简单、制造容易、体积小，但负载和温度变化对 流量稳定性的影响大。

(2)单向节流阀及工作原理 单向节流阀就是把一个单向阀和一个节流阀并联，使之起到单方 向节流的作用。

实物

图形符号

油液正向流动

油液反向流动

工作原理2.调速阀 (1)串联减压式调速阀的组成 串联减压式调速阀是由一个定差减压阀和一个可调节流阀串联 组合而成。用定差减压阀来保证可调节流阀前后的压力差不受负载变 化的影响，从而使通过节流阀的流量保持稳定。

实物(2)串联减压式调速阀的工作原理

图形符号

二、速度控制回路 1.节流调速回路 (1)进油路节流调速回路 在进油路节流调速回路中，流量控制阀接在进油路上，温度 升高后的油液直接进入液压缸，对执行元件的运动速度造成一定影 响，回油路上无背压力，只适用于轻负荷或负荷变化不大及速度不高 的场合。

(2)回油路节流调速回路 在回油路节流调速回路中，流量控制阀接在回油路上，温度 升高后的油液直接流回油箱，便于散热，回油路上有背压力，可以对 执行元件起到缓冲作用，适用于功率

不大，但载荷变化较大，运动平 稳性要求较高的液压系统中。

(3)旁油路节流调速回路 在旁油路节流调速回路中，流量控制阀接在旁油路上，从流 量控制阀流过的流量大，则进入液压缸的流量就小，执行元件的运动 速度反而慢，适用于负荷变化小、对运动平稳性要求不高的高速、大 功率的场合。

三、容易出现的问题 四、课堂练习 课堂小结： 通过教学，要求学生掌握节流阀和调速阀的结构和工作原理，图形符号画法，速度控制回路分 类等，部分学生能够理解，并能分析节流阀工作原理。 布置作业：

章节总结：第三章是液压传动的控制元件和基本回路，主要讲解了方向阀、溢流阀和节流阀的结构 和工作原理，图形符号的绘制，由于教学条件的限制，没有实物，多数元器件只能通过讲解说明， 不能实物讲解，大部分学生只能简单的了解，少部分学生能够部分理解，个别学生感到听不懂。