2018年中国国际海运行业分析报告-市场深度调研与发展前景研究(目录)

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

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在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

2018年中国国际海运行业分析报告-市场深度调研与发展前景研究（目录）

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在国际服务贸易领域，国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。２０世纪８０年代来，随着海运技术的发展和竞争方式的变革，尤其是集装箱运输的出现，打破了海运市场的技术壁鱼。在供需比例失衡，海运业竞争不断加剧的情况下，各海运巨头纷纷采取了抱团取暖的方式，结成了国际海运战略联盟。国际海运战略联盟的出现使得海运企业享有了规模经济，有利于提高服务水平、优化航线布局、增强企业竞争力。如今，世界海运业己形成了地达联盟、G6联盟、CKYH－长荣联盟与马士基海运三家海运联盟与一家航运巨头鼎立的格局。海运战略联盟己控制了各大主要航线绝大多数市场份额。

国际海运联盟主要形式

资料来源：公开资料整理

主要国际海运联盟发展历程

早在１９世纪中后期，各个船公司为了扩大经营范围、巧免相互竞争相互之间组成了班轮公会。班轮公会是早期松散的海运企业合作组织，它是通过制定运价水平、划定内部航线巧围并阻止外部竞争者进入等措施来维持其竞争优势的垄断性组织。２０世纪８０年代以后，集装箱的大顽模使用降低了海洋运输市场的技术壁垒，外部竞争者也可以通过集装箱

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

化运輪降低成本、获得规模收益。巧轮公会通过划分内部航线、排挤外部竞争者Ｗ获得垄断地位的能力巧到巨大挑战。在集装化浪潮兴起的背巧下，班轮公会日渐衰微。各个海运服务企业之间为了提窝服务能力，巧强竞争力，开始走向了结盟的道路。美国道、统轮船、渣华、东方海外、商船Ｈ井和马来西亚国际５家海运企业于1994年组建了环球联盟，这是第一家国际海运战略联盟。在此之后，国际海运市场又出现了Ｗ赫伯罗特、日本邮船等企业为联盟成员的伟大联盟，韩进、胜利以及朝阳为成员的联合联盟，以中远、川崎、阳明为成员的ＣＫＹ联盟；此后的海运市场发生了几次大规模的并购，例如1997年海皇收臟美国总统轮船，但保留总统轮船集装箱的品牌经营。同时，铁行和渣华合并，并更名为铁行渣华。至此，环球联盟不复存在，取而代么的是新世纪联盟。因此，到1998年，经过行业内的整合与调整，海运业主要形成了伟大联盟、新世界联盟、ＣＫＹ联盟三家国际海运战略験盟为核也的国际海运市场格局。

1999年，马士基收购了海陆形成了马士基一海陆。2000年，新世界联盟与马士基一海陆在一竖主要航线也开展合作。2001年，川崎、中远、阳明与韩进海运等企业也试图通过诸如舱位互换等多种方式加强合作。由于韩进海运持有德国胜利大部分的股份，ＣＫＹ联盟与韩进组成ＣＫＹＨ联盟，原联合联盟成员朝阳商船己形成事实上破产。在之后的一段时间，国际海运业呈现出四大联盟与马士基－海陆五霸争雄的局面。2005年，马士基一海陆收购了铁行渣华。同年10月伟大联盟和新世界巧盟宣布结盟，在主要的贸易航线加强合作，以应付并购后的巨无巧马士基。2006年伟大联盟与新世界联盟通过共同经营、舱位互换等方式加强了在亚、欧、太平洋等地区的合作。国际海运巨头们占据了绝大多数的运为份额，可以说，国际海运市场巨头争巧的大联盟时代到来。

我国高速增长的经济为国际海运行业提供了广阔的市场空间，随着人民生活水平的不断提高，行业需求量激增，行业利润水平不断提高。但同时，随着行业内企业数量的增加，业内竞争逐渐加剧，行业内优秀的企业越来越重视市场的研究，特别是企业发展环境和需求趋势变化的研究。

观研天下发布的《2018年中国国际海运行业分析报告-市场深度调研与发展前景研究》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。

它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及国际海运交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。本研究报告采用的行业分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，对行业进行全面的内外部环境分析，同时通过资

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

深分析师对目前国家经济形势的走势以及市场发展趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展方向、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展战略等。

【报告大纲】

第一章 2015-2017年中国国际海运行业发展概述

第一节国际海运行业发展情况概述

一、国际海运行业相关定义

二、国际海运行业基本情况介绍

三、国际海运行业发展特点分析

第二节中国国际海运行业上下游产业链分析

一、产业链模型原理介绍

二、国际海运行业产业链条分析

三、中国国际海运行业产业链环节分析

1、上游产业

2、下游产业

第三节中国国际海运行业生命周期分析

一、国际海运行业生命周期理论概述

二、国际海运行业所属的生命周期分析

第四节国际海运行业经济指标分析

一、国际海运行业的赢利性分析

二、国际海运行业的经济周期分析

三、国际海运行业附加值的提升空间分析

第五节中国国际海运行业进入壁垒分析

一、国际海运行业资金壁垒分析

二、国际海运行业技术壁垒分析

三、国际海运行业人才壁垒分析

四、国际海运行业品牌壁垒分析

五、国际海运行业其他壁垒分析

第二章 2015-2017年全球国际海运行业市场发展现状分析

第一节全球国际海运行业发展历程回顾

第二节全球国际海运行业市场区域分布情况

第三节亚洲国际海运行业地区市场分析

一、亚洲国际海运行业市场现状分析

二、亚洲国际海运行业市场规模与市场需求分析

三、亚洲国际海运行业市场前景分析

第四节北美国际海运行业地区市场分析

一、北美国际海运行业市场现状分析

二、北美国际海运行业市场规模与市场需求分析

三、北美国际海运行业市场前景分析

第五节欧盟国际海运行业地区市场分析

一、欧盟国际海运行业市场现状分析

二、欧盟国际海运行业市场规模与市场需求分析

三、欧盟国际海运行业市场前景分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

第六节 2018-2024年世界国际海运行业分布走势预测第七节 2018-2024年全球国际海运行业市场规模预测

第三章 2015-2017年中国国际海运产业发展环境分析第一节我国宏观经济环境分析

一、中国GDP增长情况分析

二、工业经济发展形势分析

三、社会固定资产投资分析

四、全社会消费品零售总额

五、城乡居民收入增长分析

六、居民消费价格变化分析

七、对外贸易发展形势分析

第二节中国国际海运行业政策环境分析

一、行业监管体制现状

二、行业主要政策法规

第三节中国国际海运产业社会环境发展分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

五、消费观念分析

第四章 2015-2017年中国国际海运行业运行情况

第一节中国国际海运行业发展状况情况介绍

一、行业发展历程回顾

二、行业创新情况分析

三、行业发展特点分析

第二节中国国际海运行业市场规模分析

第三节中国国际海运行业供应情况分析

第四节中国国际海运行业需求情况分析

第五节中国国际海运行业供需平衡分析

第六节中国国际海运行业发展趋势分析

第五章中国国际海运所属行业运行数据监测

第一节中国国际海运所属行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

二、行业资产规模分析

第二节中国国际海运所属行业产销与费用分析

一、产成品分析

二、销售收入分析

三、负债分析

四、利润规模分析

五、产值分析

六、销售成本分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

七、销售费用分析

八、管理费用分析

九、财务费用分析

十、其他运营数据分析

第三节中国国际海运所属行业财务指标分析

一、行业盈利能力分析

二、行业偿债能力分析

三、行业营运能力分析

四、行业发展能力分析

第六章 2015-2017年中国国际海运市场格局分析

第一节中国国际海运行业竞争现状分析

一、中国国际海运行业竞争情况分析

二、中国国际海运行业主要品牌分析

第二节中国国际海运行业集中度分析

一、中国国际海运行业市场集中度分析

二、中国国际海运行业企业集中度分析

第三节中国国际海运行业存在的问题

第四节中国国际海运行业解决问题的策略分析

第五节中国国际海运行业竞争力分析

一、生产要素

二、需求条件

三、支援与相关产业

四、企业战略、结构与竞争状态

五、政府的作用

第七章 2015-2017年中国国际海运行业需求特点与价格走势分析第一节中国国际海运行业消费特点

第二节中国国际海运行业消费偏好分析

一、需求偏好

二、价格偏好

三、品牌偏好

四、其他偏好

第二节国际海运行业成本分析

第三节国际海运行业价格影响因素分析

一、供需因素

二、成本因素

三、渠道因素

四、其他因素

第四节中国国际海运行业价格现状分析

第五节中国国际海运行业平均价格走势预测

一、中国国际海运行业价格影响因素

二、中国国际海运行业平均价格走势预测

三、中国国际海运行业平均价格增速预测

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

第八章 2015-2017年中国国际海运行业区域市场现状分析第一节中国国际海运行业区域市场规模分布

第二节中国华东地国际海运市场分析

一、华东地区概述

二、华东地区经济环境分析

三、华东地区国际海运市场规模分析

四、华东地区国际海运市场规模预测

第三节华中地区市场分析

一、华中地区概述

二、华中地区经济环境分析

三、华中地区国际海运市场规模分析

四、华中地区国际海运市场规模预测

第四节华南地区市场分析

一、华南地区概述

二、华南地区经济环境分析

三、华南地区国际海运市场规模分析

四、华南地区国际海运市场规模预测

第五节华北地区市场分析

一、华北地区概述

二、华北地区经济环境分析

三、华北地区国际海运市场规模分析

四、华北地区国际海运市场规模预测

第六节东北地区市场分析

一、东北地区概述

二、东北地区经济环境分析

三、东北地区国际海运市场规模分析

四、东北地区国际海运市场规模预测

第七节西部地区市场分析

一、西部地区概述

二、西部地区经济环境分析

三、西部地区国际海运市场规模分析

四、西部地区国际海运市场规模预测

第九章 2015-2017年中国国际海运行业竞争情况

第一节中国国际海运行业竞争结构分析（波特五力模型）

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力

第二节中国国际海运行业SWOT分析

一、行业优势分析

二、行业劣势分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

三、行业机会分析

四、行业威胁分析

第三节中国国际海运行业竞争环境分析（PEST）

一、政策环境

二、经济环境

三、社会环境

四、技术环境

第十章国际海运行业重点生产企业分析（随数据更新有调整）第一节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析

第二节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析

第三节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析

第四节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析第五节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析第六节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析第七节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析第八节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

四、公司优劣势分析

第九节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析

第十节企业

一、企业概况

二、主营产品

三、运营情况

1、主要经济指标情况

2、企业盈利能力分析

3、企业偿债能力分析

4、企业运营能力分析

5、企业成长能力分析

四、公司优劣势分析

第十一章 2018-2024年中国国际海运行业发展前景分析与预测第一节中国国际海运行业未来发展前景分析

一、国际海运行业国内投资环境分析

二、中国国际海运行业市场机会分析

三、中国国际海运行业投资增速预测

第二节中国国际海运行业未来发展趋势预测

第三节中国国际海运行业市场发展预测

一、中国国际海运行业市场规模预测

二、中国国际海运行业市场规模增速预测

三、中国国际海运行业产值规模预测

四、中国国际海运行业产值增速预测

五、中国国际海运行业供需情况预测

第四节中国国际海运行业盈利走势预测

一、中国国际海运行业毛利润同比增速预测

二、中国国际海运行业利润总额同比增速预测

第十二章 2018-2024年中国国际海运行业投资风险与营销分析第一节国际海运行业投资风险分析

一、国际海运行业政策风险分析

二、国际海运行业技术风险分析

三、国际海运行业竞争风险分析

四、国际海运行业其他风险分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

第二节国际海运行业企业经营发展分析及建议

一、国际海运行业经营模式

二、国际海运行业销售模式

三、国际海运行业创新方向

第三节国际海运行业应对策略

一、把握国家投资的契机

二、竞争性战略联盟的实施

三、企业自身应对策略

第十三章2018-2024年中国国际海运行业发展策略及投资建议第一节中国国际海运行业品牌战略分析

一、国际海运企业品牌的重要性

二、国际海运企业实施品牌战略的意义

三、国际海运企业品牌的现状分析

四、国际海运企业的品牌战略

五、国际海运品牌战略管理的策略

第二节中国国际海运行业市场的重点客户战略实施

一、实施重点客户战略的必要性

二、合理确立重点客户

三、对重点客户的营销策略

四、强化重点客户的管理

五、实施重点客户战略要重点解决的问题

第三节中国国际海运行业战略综合规划分析

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划

第十四章 2018-2024年中国国际海运行业发展策略及投资建议第一节中国国际海运行业产品策略分析

一、服务产品开发策略

二、市场细分策略

三、目标市场的选择

第二节中国国际海运行业定价策略分析

第二节中国国际海运行业营销渠道策略

一、国际海运行业渠道选择策略

二、国际海运行业营销策略

第三节中国国际海运行业价格策略

第四节观研天下行业分析师投资建议

一、中国国际海运行业重点投资区域分析

二、中国国际海运行业重点投资产品分析

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

图表详见正文

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

报告样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

1.2 卫星应用产业链分析

1.2.1 卫星应用产业链分析

由于卫星应用涉及众多不同的领域，而各个领域在应用方面又有着较大的区别，如卫星通信、卫星导航等，应用产业链相对较为复杂。因此，下图是简化的卫星应用产业链结构图，仅勾画出应用产业链的大致轮廓。

从下图可以看出，卫星应用产业上游主要涉及卫星的制造、卫星的发射、卫星地面设备与网络的建设；下游产业链涉及众多领域，其中在交通、通信和测绘等领域的应用较为普及。

卫星应用及运营涵盖面较广，包括消费服务（指卫星电视、卫星音频广播和卫星宽带等业务）、卫星固定服务、卫星移动服务、遥感业务和航天飞行管理服务。按技术领域和服务方式分，包括卫星通信、卫星导航和卫星遥感等。

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

资料来源：公开资料整理1.2.2 卫星应用产业链上游分析

从卫星产业价值链中，我们可以看出，价值链的后端客户服务部分贡献了70%-80%的收入，利润率高达35%。整个投资的重心在于后端部分。然而我们主要是对针对新材料在卫星制造方面的投资机会分析。

从小卫星的研制成本结构中，我们也可以看出，单纯的材料部分，在成本构成中，所占比重较小。但是正是由于材料部分的成功突破才奠定了卫星产业向微型化小型化的趋势发展。

目前我国卫星导航与位置服务产业链产值主要集中在中游，占比为68%；上游产值相对较小，仅为15%；下游运营服务产值占比17%，较上年提升5%。下游产值占比的增加，符合一般产业的发展规律，这说明我国卫星导航与位置服务产业正在从初级阶段迈向成熟。

据了解，目前卫星导航产业链上游的天线、芯片、板卡、GIS、地图、模拟源等配套齐全；中游的手持型、车载型、船载型、指挥型以及结合各行业具体应用的综合型终端，品类已初具规模，初步具备针对行业应用需求进行技术综合的能力；下游的系统集成和运营服务业已在数据采集、监测、监控、指挥调度和军事等各领域进行了探索应用。

随着整个北斗产业化应用进程的推进，产业链上下游进行紧密合作，解决北斗产业‘小、散、乱’的局面，实现了抱团发展。同时，在产业布局层面，需要全产业共同努力打造一家龙头企业，来应对当前的最佳发展机遇期。

以卫星导航产业链上游的芯片为例，我国推出了各种政策积极鼓励对芯片等核心技术领域进行研发。作为我国自主研发、独立运行的北斗卫星导航系统，由于北斗芯片领域禁止外企进入，因而芯片的国产化率较高。业内人士认为，芯片企业将在我国卫星导航产业爆发式增长中受益最多。

导航终端产品包括各类卫星导航定位接收机、天线和面向不同用户群体的信息接收设备，如车载设备、船载设备和手持设备等也有大幅度的增长。

业内专家分析，北斗规模的应用日益扩大，市场稳定增长，走出国门，参与全球竞争的关键时期。随着军队、行业及大众用户对时空信息服务的需求日益增多，北斗应用市场将呈现蓬勃发展态势，并保持稳定增长。

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

1.2.3 卫星应用产业链下游分析

（1）卫星通信领域

在卫星通信领域，亚太九号通信卫星、老挝一号通信卫星、白俄罗斯通信卫星的陆续成功发射，不仅实现了中国航天向东盟国家整星出口零的突破，也实现了中国航天首次向欧洲地区用户提供整星在轨交付服务。这些成果对中国航天实施“走出去”战略具有重要推动作用。

20世纪90年代以来，通信卫星技术发展迅速，与之相对应，卫星通信在美、欧、日等发达国家率先实现了产业化、商业化和国际化。虽然进入21世纪后卫星通信在与地面有线通信、蜂窝移动通信的激烈竞争中处于相对弱势，但随着新需求的出现及技术的不断进步，卫星通信正跨入一个新时代。

目前，国际卫星通信应用产业的发展具有如下特点：

1）卫星通信产业增长的主要驱动力来自面向大众消费市场的卫星多媒体广播（DMB）业务的快速发展。从卫星音频广播（DAB）到卫星视频广播（DVB），再到DMB，通过卫星广播的数据量越来越大。目前，DMB发展趋势最好的是欧美、日本和韩国。

（2）卫星电视直播成为卫星应用的支柱产业。随着各国数字电视进程的加快、卫星高清晰度电视（HDTV）的推广应用以及大型体育和媒体盛事的催化，付费卫星电视平台得以迅速增加和发展。目前卫星直播产业是唯一能与地面有线电视网络进行竞争，并拥有一定优势的产业。

（3）宽带多媒体卫星通信正在成为信息基础设施的一个重要组成部分。宽带多媒体卫星通信是上世纪90年代中期发展起来的一种新型卫星通信，是商用卫星通信业务的主要发展方向。随着卫星终端设备费用的不断下降，以及用户对高速因特网接入需求的迅速增长。

（4）移动卫星通信仍然是目前卫星通信发展较快的业务之一。

（5）卫星通信在军事通信、环境数据采集和监测、国家应急救援和救灾通信等政府、军用业务领域中的重要作用在不断加强。

随着产业的发展，卫星通信技术也呈现出如下特点：

（1）新业务新需求的出现，对卫星通信的发展起到了重要的牵引作用。更

在国际服务贸易领域,国际海运服务业一直处于举足轻重的地位。20世纪80年代来,随着海运技术的发展和竞争方式的变革,尤其是集装箱运输的出现,打破了海运市场的技术壁鱼。

高的通信频段，更大的通信容量成为卫星通信技术研究的主流。Q频段（33～55GHz）、U频段（40～60GHz）的卫星及通信有效载荷研究是目前研究重点之一。

（2）随着通信卫星星上交换能力的增强，基于异步传输模式（ATM）交换、互联网协议IP包交换的体制研究成为卫星通信技术的重点研究内容之一。

（3）随着宽带多媒体业务在卫星通信市场份额的扩大，地面多媒体业务的标准协议对卫星通信领域的适应性研究也在成为热点。例如适合多媒体不对称传输的基于卫星的DVB（DVB-S、DVB-S2）和基于卫星的回传链路（DVB-RCS，Satmode）标准研究和实现等。

未来卫星通信将最大限度地发挥自身优势，在天地融合中越来越趋向“一切为客户着想”的端到端服务，把所需要的内容和通信服务直接传送到客户，如卫星电视直播、移动数字音频/视频/数据广播、因特网内容投送、远程教育和远程监控等。

未来10～15年，预计全球卫星通信业务可能的发展趋势是：

（1）天地融合，自成一体。即卫星网络与地面网络组成星地混合网，二者互连互通，优势互补，在竞争与合作中发挥各自的优势。

（2）卫星电视直播业务仍然是卫星通信广播服务业发展的主要驱动力。发达国家正在开拓高清晰卫星电视直播市场。

（3）卫星移动电话业务市场定位将主要转向政府或军方市场，以及地面蜂窝网覆盖不到的人口非稠密地区。

（4）寓军于民，军民结合、平战结合，卫星系统的安全与防护日益受到重视。

（5）卫星数字多媒体广播业务将成为新的亮点。

（6）数字化、网络化、IP化和宽带化。

我国卫星通信的发展现状可以从下述几个方面说明：

（1）总体上看，我国卫星固定通信业务已步入产业化轨道，达到了一定的市场规模，相应的国内卫星公用通信网、专用通信网得到了较好发展。另外，通过宽带多媒体卫星传送的卫星互联网接入已开始投入使用。

（2）卫星电视广播是国家经营的特殊行业，已形成规模应用。包括中央电