送电线路施工安全操作规程

送电线路施工安全操作规程

1．土石方开挖

（1）坑底面积超过2m2时，可由二人同时挖掘，但不得面对面或相互靠近工作，向坑外抛土时，应防止土石块回落伤人。任何人不得在坑内休息，坑深超过2m时，应有上下坑装置。

（2）不得采用掏洞法挖坑，采用掏挖柱基础或土模坑时，应进行土质鉴定或试挖。试挖时坑上应设监护人。

（3）不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度。坡度的大小与土质特性、地下水位、挖掘深度等因素有关，参考下表

坡度（深：宽）与土质特性关系表

土质分类 砂土、砾土、游土 砂质粘土 粘土、黄土 坚土

坡度（深：宽） 1：0.75 1：0.5 1：0.3 1：0.15

（4）水坑和流砂坑的开挖可采用挡土板等防止塌方的施工方法，但是经常检查挡土板有无变形或断裂现象。如采用特殊方法，应提出安全措施，经技术负责人审批后方可进行。

（5）不得站在挡土板上传递土方或在支撑上搁置传土工具。

（6）更换挡土板支撑应先装后拆，拆除挡土板应在基础浇制完毕后与回土同时进行。

2．爆破作业

（1）人员要求如下：“民爆”条例第五条规定：生产、保管、押运和使用爆破物品的职工，必须责任心强、熟悉爆炸物品的性能和操作规程，新录用的人员必须事先进行技术培训和安全教育合格。

（2）运送爆破器材及领用制度：

1）炸药、雷管、电池或爆破仪等应分别携带，并放在专用的包（箱）内，不得放在衣袋内。多人携带时，每人距离应在15m以外。

2）炸药和雷管必须由爆破员白天领用，并不得转交他人。

3）不得用自选行车或两轮摩托车运送雷管。

（3）使用制度：

1）爆破前人工打孔时，打锤人应站在扶钎人的侧面并不得戴手套，用凿岩机或风钻打孔时，操作人员应先检查设备是否完好，并戴好口罩和风镜。

2）一次引爆的炮孔，必须全部打好后方可装药。

3）向炮孔内装炸药和雷管，必须轻填轻送，不得挤压药包，严禁用金属工具向炮孔内捣送炸药。

4）雷管与导火索的连接应用胶布粘牢，严禁敲击或用牙咬，严禁触动雷汞部位。

5）导火索应做燃速试验，其速度应能保证点火人撤到安全区，不得小于1.2m。

6）炮孔装药后需用泥土填塞孔口，填塞深度应遵循下列规定：孔深在0.4～0.6m时为0.3m；孔深在0.6～2m时为孔深的1／2以上；孔深在2m以上，不得少于1.0m。

7）火雷管的装药与点火，电雷管的接线与起爆必须由同一人担任，严禁两人操作。

8）相邻基坑不得同时点火，同一基坑不得同时点燃4个以上的导火索。强电场内严禁使用电雷管。

9）在基坑内点炮，坑上应设监护人。坑深超过1.5m时，上下坑应使用梯子。严禁脚踩已点燃的导火索。

10）无盲炮时，从最后一响5min方可进入爆破区，有盲炮或炮数不清时，对火雷管必须经20min方可进入爆破区检查。对电雷管必须先切断电源待5min后方可进入爆破区检查。

11）爆破作业前应事先划定安全警戒区。

12）处理哑炮，严禁从炮孔内掏取雷管和炸药。重新打孔时深孔应离盲炮孔0.6m，浅孔离盲孔0.3m，并且平行。

13）爆破器材应在有效期内使用，变质、失效的爆破器材严禁使用。

3．混凝土基础送变电基础施工多以混凝土基础为主，下面介绍混凝土浇制的操作规程。

（1）模板应用绳索和木杠滑入坑内。

（2）模板的支撑应牢固、对称。

（3）浇制前必须检查基础模板和浇制平台是否牢固可靠，施工人员不得在支撑或独木上行走。

（4）搅拌机应放置平稳，前后掩牢，手推车行驶的路面应垫平。

（5）坑口边缘0.8m以内不得堆放材料和工具。

（6）搅拌机运转时，严禁将工具伸入滚筒扒料，料斗升起时，料斗下方不得有人。

（7）翻转水泥包和人工搅拌混凝土的人员按规定使用劳动保护用品。

（8）电动振捣器运转过热或暂停时，应将电源拆除。

（9）使用过氯乙烯塑料薄膜养护基础时，应有防火、防毒措施。

（10）拆除模板应自上而下进行，拆下的模板应集中堆放，木模板外露的铁钉应及时拔掉或打弯。

（二）杆塔工程

1．一般要求

（1）所有工具和设备应定期进行技术检验，不合格者严禁使用，使用时不得以小代大。

（2）现场设置的地锚、地钻等应根据土质情况和受力大小确定。马道必须与受力方向一致。

（3）施工现场有带电体或其他设施时，应事先进行勘测，并提出切实可行的安全措施，在带电体附近进行工作时，人身和工器具、构件对带电体的距离必须满足下表的要求。在带电体附近工作时人身和工器具、构件对带电体的距离表带电体的电压等级（kV）

项 目 ≤10 35 110 220 350 500 工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离（m） 2.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0 作业人员的活动范围与带电体的距离（m） 1.7 2.0 2.5 4.0 5.0 6.0 整体组立杆塔与带电体的距离 应大于倒杆距离(自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高)

（4）采用机械吊装或牵引时，吊装或牵引设备必须有可靠的制动装置。

（5）检修杆塔不得随意拆除受力构件。如需拆除，应事先做好补强措施。对杆塔倾斜或弯曲进行调整时，要打好临时拉线。线杆上有人时，禁止调整拉线。

（6）传递材料或工具不得抛掷。

2．分解组立杆塔

（1）起吊方案和现场布置必须按技术交底的要求进行，未经技术人员的同意不得擅自更改。

（2）固定杆塔的临时拉线必须满足下列要求：使用钢丝绳时，单杆（塔）不少于4根，双杆（塔）不少于6根。绑扎工作由技工担任。未全部绑扎固定不得登高作业。组立杆塔的临时拉线不得过夜，如需过夜时，应采取安全措施。固定在同一临时地锚上的拉线最多不超过两根。

（3）用外拉线抱杆组立杆塔应遵循下列规定：升降抱杆应听从指挥，4根拉线应均匀放出，抱杆垂直下方及塔下不得有人，塔上人员应站在安全位置。抱杆倾斜度不宜超过15º。起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。吊件就位的连接次序应先低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接固定前不得到吊件上作业。

（4）内拉线抱杆组立杆应满足下列要求。提升抱杆应采用双腰环；采用单腰环时，抱杆顶部应设置临时防倾拉线控制。起吊时，腰环不得受力。双面吊装时，两侧荷重、提升速度及摇臂的变幅角应保持一致。外拉线抱杆组立杆的塔的操作方法，参照外拉线抱杆组塔的要求。

（5）钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。

（6）铁件及工具严禁搁放在杆塔及抱杆上。

（7）吊件时，悬浮塔材必须用铁丝固定。

3．杆塔整体组立

（1）与分解组塔施工方法相同的部分按分解组塔的安全规定执行。

（2）起吊前作业人员应认真检查现场布置情况。

（3）起吊过程中，总牵引地锚、制动系统中心、抱杆顶点及杆塔中心必须在同一垂直面上。

（4）使用人字倒落式抱杆起立杆塔应遵守下列规定：

1）两根抱杆的根部应在同一水平面上，并用钢丝绳连牢。

2）在松软土质上应采取防沉措施，在冰雪或结冻的地面上应采取防滑措施。

3）起立过程中，抱杆根部的前后控制绳应视受力情况及时拆除。

4）抱杆脱落绳应穿过脱帽环绑牢，抱杆脱落后应有专人控制缓慢放下。

（5）起吊时当头部离地约0.8m时，应暂停牵引作冲击试验和全面检查各部受力情况，确认无问题后方可继续牵引。

（6）倒落式抱杆脱帽时，杆塔应及时带上反向临时拉线随起立速度适当放出。

（7）杆塔起立70º时应减慢牵引速度；约80º时应停止牵引，利用临时拉线调整。

（8）起吊过程中，工作人员不得在杆塔和牵引系统下方逗留。

（9）永久拉线装好后，方可拆除临时拉线。

（10）起吊无叉梁的门型杆塔应在吊点附近进行补强，两侧必须用临时拉线控制。临时拉线不宜受力过大。

（11）采用整体立塔时，除制动绳外，塔脚应装临时铰链。

（12）采用两套倒落式抱杆同时起吊门型杆塔时，两套系统的牵引速度应保持一致。

（三）架线工程

1．搭设越线架

（1）越线架必须牢固可靠，立柱埋深不少于0.5m，简易架的埋深应适当加大，并要有撑杆或拉线。

（2）搭设或拆除越线架，必须设安全监护人。

（3）越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。宽度必须超出两边线各1.5m，越线的中心应在线路中心线上。架顶两侧应装设外伸羊角，搭设越线架应事先与有关单位取得联系。

（4）越线架与铁路、公路、通信线及低压配电线的最小安全距离应符合下表的规定。

越线架与铁路、公路、通信线及低压配电线的最小安全距离（m）被跨越物名称越线架部位 铁 路 公 路 通信线低配电线与架面水平距离 至路中心：3.0 至路面：0.6 0.6 与封顶杆垂直距离 至轨顶：6.5至路面：5.5 1.0

注：如跨越架高度超过15m时，应由技术人员提出搭设方案，跨越电气化铁路时，应按铁路部门的要求执行。

（5）各种材质越线架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表的规定。各种材质越线架的立杆、大横杆及小横杆的最大间距（m）越线架类别 立 杆 大横杆 小横杆钢管 2.0

1.2 1.5 木 1.5 1.0 竹 1.5 0.75

（6）越线架上应悬挂醒目的警告标志，重要越线架必须经验收合格方可使用。

（7）拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将越线架整体推倒。

2．人力及机械放线主要用于220kV及以下或没有张力放线要求的送电工程。

（1）放线滑车使用前进行外观检查，并配有保险装置。

（2）线轴应牢固可靠，制动灵活，线轴接近放完时，应减慢牵引速度，作业人员不得站在线圈的内侧。

（3）放线时，前后通信信号必须明确、畅通。采旗语传递时，旗号必须统一，严禁在无通信信号或视野不清的情况下放线。

（4）放线时穿过的低压配电线、通信线经用户同意后可予以开断，登杆开断时，应防止杆倾倒。

（5）展放的线被障碍卡住时，应用工具和大绳处理，不得用手推拉，处理时操作人员必须站在线弯的外侧。

（6）牵引绳的大小应根据线材规格选用。

（7）人工放线应符合下列要求:

1)拉线人之间应留有适当距离。

2)领线人必须由技工担任，同时随时注意前后信号，发现问题立即停止。

3)遇悬崖险坡应采取放引绳或设扶绳等措施。

4)通过竹林区应防止竹尖扎脚。

（8）机械牵引放线应符合下列要求:

1)连接线头在行进中和通过滑车时应有人看守。

2)牵引绳与导线连接应用连接网套，并能顺利通过滑车。

（9）拖拉机直接牵引放线应符合下列要求。

1)行走速度不得过快，驾驶人员应随时注意信号。

2)爬坡时，拖拉机后面不得有人。

3)不得沿险要地形行驶，途经桥梁、涵洞应事先进行鉴定，不得强行。

4)行车中任何人不得爬车、跳车或检修部件，挂钩上严禁站人

3．张力放线一般适用于500kV及以上或有特殊要求的送电工程。

（1）与人力或机械放线的操作方法有相同之处，可参照执行。

（2）张力放线前，应由专人检查下列工作:

1)牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

2)牵引段内的越线架应牢固、可靠。

3)转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

（3）机械设备使用前应进行空运转试验，严禁超负荷使用。

（4）机械运转过程中，发现异常及时停机检查处理。

（5）放线时的导(地)线张力值应选定较低值。

（6）牵引机和张力机的进出线如因地形限制而难以对准线路方向时，可经过验算确定，机身必须固定在可靠的地锚上。

（7）导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时保证对跨越物的安全距离。

4．压接一般进行压接操作 (包括钳压、液压、爆压)的人员必须进行专门的技术培训。

5．紧线

（1）紧线前应做好下列准备工作:

1)按技术交底的要求选择工器具，并做好现场布置。

2)紧线段各杆塔应符合紧线要求。

3)耐张杆塔必调整好永久拉线，并做好临时拉线和各项补强措施。

（2）牵引地锚距紧线杆塔的水平距离不得小于挂线点高度的2倍。

（3）紧线前应由专人对下列工作进行检查:

1)通信畅通。

2)导(地)线应压接、升空完毕。

3)障碍物以及导(地)线被卡住或跳槽是否处理完毕。

4)交叉跨越处的安全措施是否妥当。

5)冬季施工中，导线、地线被冻结处理完毕。

（4）紧线段内的跨越处(越线架、树木、房舍、交通要道)以及压接管过滑车处和各杆塔附近均应设专人看护。

（5）信号中断立即停止紧线。

（6）紧线过程中工作人员不得在悬空的导地线下方停留，不得站在线圈或线弯的内侧，不得擅自离开岗位。

1)高处安装导、地线的耐张线夹时，必须有防止跑线的措施。

2)高处安装螺栓式线夹时，必须将螺栓装齐、拧紧方可松牵引绳。

3)地面安装时，导线、地线的锚固应可靠，锚固工作由技工担任。

（8）挂线时，连接金具靠近挂线点时，应停止牵引，然后挂线人员方可到挂线点位置挂线。

（9）挂线后就慢慢放松牵引绳，在调整拉线的同时观察杆塔是否变形。

6．附件安装

（1）附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查。

（2）提升导线用的双钩紧线器或链式葫芦应吊在横担指定的位置上。

（3）附件安装时安全带(绳)应拴在横担主材上，不得栓在绝缘子串上，安装间隔棒时，安全带(绳)应拴在一根导线上。

（4）在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施。

（5）在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，必须使用干燥的绝缘绳。

（6）拆除放线滑车不得直接用人力松放。

（7）使用飞车应遵守下列规定:

1)导(地)线张力应事先进行验算，安全系数不得小于2.5。

2)操作人员必须经过实际操作训练，并熟悉飞车的操作要求。

3)乘车人数、携带重量和行驶坡度不得超铭牌。

4)在交叉跨越档内使用时，必须算准障碍物的安全距离。

5)每次行驶前必须检查前后活门是否关闭牢靠，刹车装置是否灵活可靠，通过压接管时应减速，安装间隔棒时应将前后轮卡死。

6)导(地)线上覆有冰霜时，应停止使用。