南吕梁山隧道无砟轨道道床施工技术(11)

排，施工前对所有操作工人进行交底，定员定岗，并在施工现场设置警示牌。具体的顺序是：浇筑混凝土后2.5～3小时，人工利用六角螺帽扳手将螺杆放松0.25圈（注意方向和角度，方向不能反，角度90度），即轨道将下沉1mm；浇筑4～6小时后，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中因温度变化引起的变形。 4 重难点控制措施

4.1 轨排抗上浮措施

轨排精调完成后，在隧底打设锚固螺栓，用铁丝将轨排与锚固螺栓连接起来，通过锚固螺栓固定，防止轨排上浮。在混凝土初凝前，将铁丝剪断，并修补平整。

4.2 轨枕预留孔填充措施

双块式轨枕块预留孔需填实，在上层钢筋穿孔绑扎完成，检查合格之后，用锚固剂对轨枕块预留孔进行填充，使用钢筋将锚固剂挤压入孔内，挤压密实。

4.3 富水地段防排水措施

在隧道内富水地段，采用设置横向截水沟排水。在富水地段仰拱填充层或底板上，切出一个截面为20cm*20cm的截水沟，沟底从隧道中线处设置向两侧3%的人字坡。截水沟与隧道内排水沟连通，每200～300m设置一道截水沟。当道床施工到截水沟位置，向沟内铺设盲管、土工布，用无砂混凝土填满，做盲沟使用。

4.4 伸缩缝、沉降缝布设措施

道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开，标准道床板长度为6.58m，两道床板间设置宽20mm的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫型板材填缝，并在表面30mm范围内采用聚氨酯密封。

道床板不得跨越隧道沉降缝，应在沉降缝处断开并设置宽60mm的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫型板材填缝，并在表面30mm范围内采用聚氨酯密封。道床混凝土施工缝的接缝面与道床中心线相垂直，施工缝应在沉降缝处。 5 结束语

随着铁路事业的不断发展，近年来对铁路隧道无砟轨道道床施工质量的控制已有了很大的提高，从施工中也得到了不少关于无砟轨道道床的施工经验和施工方法。隧道的无砟轨道道床的施工既是隧道施工最后一个环节，也是最重要的一个工序，只有进行严格加强材料进场检验，不断提高无砟轨道道床的施工工艺，