道路路桥工程毕业论文中英文资料外文翻译文献(10)

中英文资料 确定的目标或要求。沥青混凝土功能是承担路面上施加的负荷，这是由混合料各 材料之间相互咬合和摩擦阻力实现。 也就是沥青路面的承载能力与路面的表面纹 理(尤其是细集料)和密度或者混合料的“密实度”相关，表面结构随集料的不 同而不同，虽然理想的表面具有粗糙纹理，但在有些情况下却不能实现。密级配 混合物通过使用自然或人为的连续级配集料得到。 这意味着细骨料的存在填补了 粗骨料的空隙。这除了影响混合料的密度和强度特性之外，也影响施工性能。当 粗骨料使用过量时，混合料将变得坚硬而且难以施工；当矿物填料使用过多时， 混合料将变得较软，影响使用性能。 柔性路面中的沥青胶结材料用于将集料粘结在一起并充当防水材料。 选取适 当的沥青含量是非常重要的， 它对于成功的路面在项目的整个评分过程中具有重 要的影响。设计的首要目标是对于特定的集料组合确定沥青的最佳用量。 3 、混合料配合比设计原则 某些基本原则被制定为设计程序的基础程序。在这些步骤之前，进行某些原 则的的研究或应用是很有必要的。 沥青路面由集料、沥青胶结料和空隙组成。对于单独的集料颗粒而言，它的 周围都是空隙空间，寂寥的空隙率和集料分级有关系并会在很大的范围内变化。 当沥青用量增加时，一部分集料的空隙将被填充，最后的空气空隙将得到保留。 这部分保留的空气空隙对于混合料的特性是非常重要的。因为这些空隙没有质 量，因而常以体积计算，并通常作为混合料的压实总体积百分数表示。 沥青路面通过集料颗粒的摩擦和自锁能力承

载外加荷载。 如果颗粒由于某种 原因被挤出， 那么路面的稳定性将遭到破坏， 这是由于混合料中没有添加足够的 沥青来有效地约束集料间的空隙的因素。然而，沥青混凝土对空隙体积的变化时 十分敏感的， 路面将根据使用情况进一步被压实。 如果路面修筑时没有预留空隙， 或者在交通荷载下空隙被挤压，然后多余的沥青将有条件溢出，这被称作泛油。 泛油的沥青路面既减小路面厚度，也降低表面摩擦能力，使道路变得危险。

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