内燃机车司机高级工技能鉴定考试试卷

、轮箍踏面 ）。 ）。 （ ）15、16V240ZJB型柴油机的排气阀冷态间隙为（ ）mm。 A、0.3 B、0.4 C、0.5 D、0.8

（ ）16、16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件通过相互研配而成，（ ）。

机车司机理论试卷 A、可以互换 B、不能互换 C、经过手工研配可以互换 D、不可拆卸 （ ）17、单位时间内电流所作的功叫做（ ）。 A、电压 B、电位 C、电功率 D、电导

（ ）18、下列机构或部件不属于柴油机调控系统的是（ ）。 A、联合调节器 B、变频调速器 C、极限调速器 D、调控传动机构 （ ）19、以下不是金属材料机械性能的是（ ）。 A、强度 B、弹性 C、挠度 D、塑性

（ ）20、如检查发现机油中有水或膨胀水箱中有机油，应检查（ ）是否漏泄。 A、机油热交换器 B、燃油预热器 C、中冷器 D、散热器

（ ）21、列车制动机全部试验中的列车制动机感度试验操作过程以下错误的是（ ）。

A、自阀减压50kpa（编组60辆及以上时为70kpa）并保压1min B、检查全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解 C、手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕 D、自阀减压100kpa并保压1min （ ）22、向轨面断断续续地进行撒砂叫（ ）。

A、持续撒砂 B、点式撒砂 C、线式撒砂 D、均匀撒砂

（ ）23、自阀手柄由过充位移至运转位后，制动管内的过充压力由（ ）的排风口消除。 A、分配阀 B、中继阀 C、作用阀 D、自阀

（ ）24、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，供油齿条已经拉出，故障原因可能是（ ）。

A、DLS线圈电路故障 B、盘车机构没有复位 C、极限调速器作用 D、燃油系统故障 （ ）25、蓄电池电解液液面高度应在防护板（ ）mm以上。 A、－5～－10 B、2～6 C、6～8 D、10～15

（ ）26、柴油机排气阀间隙一般比进气阀间隙略大，是由于（ ）。

A、排气阀阀口锥度大 B、排气阀阀杆端 C、排气阀阀座下陷多 D、排气阀工作温度高 （ ）27、活塞环与环槽间隙过小的危害是（ ）。

A、产生较大冲击，缩短活塞环使用寿命 B、泵油量增大，浪费机油 C、使活塞环失去弹性和工作能力 D、易产生积碳，拉伤气缸

（ ）28、正极和负极接地试灯的一端分别与蓄电池的正端和负端相接，每个试灯的另一端分别通过插头、插座与（ ）相接。

A、车体 B、蓄电池负端 C、同步牵引发电机中性点 D、蓄电池组中点 （ ）29、以下不属于机车乘务制度的是（ ）。 A、随乘制 B、包乘制 C、轮乘制 D、轮包结合制

（ ）30、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因以下错误的是（ ）。

A、紧急放风阀膜板破裂 B、紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞 C、均衡风缸管堵塞 D、紧急放风阀充气限制堵堵塞

（ ）31、以下部件中属于东风4B型内燃机车二系悬挂装置的是（ ）。 A、圆弹簧 B、空气弹簧 C、板弹簧 D、橡胶弹簧

（ ）32、自阀调整阀的功用是直接控制（ ）的压力变化。 A、列车管 B、制动管 C、均衡风缸 D、制动缸

（ ）33、进站色灯信号机显示一个绿色灯光，（ ）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车按规定速度经正线通过车站 D、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车 （ ）34、蓄电池中的电解液密度夏季应为（ ）。

A、1.24～1.25 B、1.26～1.27 C、1.0～1.1 D、0.8～0.9

（ ）35、液力传动内燃机车进行换向充油试验时，以下注意事项中错误的是（ ）。

A、先将换档选择开关置0位，再加载充油 B、先将机车制动 C、机车换向时，机班人员必须联系并进行呼唤应答 D、主手柄位置不应提得过高

（ ）36、《机车操作规程》规定，制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为（ ）。 A、50kpa B、60kpa C、140kpa D、170kpa （ ）37、晶体三极管的三个极是（ ）。

A、源极、漏极和栅极 B、基极、发射极和集电极 C、阴极、阳极和栅极 D、正极、负极和中性点 （ ）38、以下不是引起机车火灾的原因的是（ ）。

A、机械装置过热、烧损、碰撞产生火花 B、燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花 C、电气设备使用不当或

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