内燃机车司机高级工技能鉴定考试试卷(3)

A、准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路并须准备随时停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车 D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

二、判断题（正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”每题0。5分，共20分）

（ ）1、发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

（ ）2、当同步牵引发电机电压升至127V时，或充电电流大于100A时，过压保护继电器动作，自动转入故障发电。

（ ）3、二系悬挂装置的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

（ ）4、联合调节器补偿针阀开度过小，使反馈系统作用不良，引起游车；针阀开度过大，使调速器动作迟钝，调节时间延长，柴油机起动困难，突然加载可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。

（ ）5、当电磁联锁线圈DLS断电，动力活塞下腔压力油即可迫使滑阀上移，压力油则从上方斜油道流回中体油槽，动力活塞在弹簧作用下下移至底部，使柴油机喷油泵停油，柴油机停机。

（ ）6、列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，在单线区段运行时，机车前部，一个头灯及车体中部右侧一个白色灯光；列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。

（ ）7、油压减振器用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。 （ ）8、东风4B型机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动，两个静液压马达是由静液压变速箱驱动的。

（ ）9、无线调车灯显信号的紧急停车信号显示两个红灯。

（ ）10、确认主电路的低电位点接地后，可以利用故障开关判断和切除有接地故障的牵引电动机。 （ ）11、过充压力消除过快，会产生自然缓解。

（ ）12、当主电路某点接地，且通过接地继电器线圈的电流达到0.5A时，接地继电器动作。 （ ）13、如果制动缸活塞行程过长，可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤。

（ ）14、接地继电器和过流继电器动作后，继电器自锁，必须用外力扳动解锁杆，才能使继电器恢复正常，柴油机才能恢复加载。

（ ）15、遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

（ ）16、在施行过量减压和紧急制动时，保持阀使降压风缸压力保持280～340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

（ ）17、道岔表示器昼间无显示，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通侧向。

（ ）18、在机车出入段和在车站要求显示信号的呼唤信号，鸣笛方式是一长两短声。

（ ）19、JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀置于客车位，总风遮断阀口始终呈关闭状态。 （ ）20、万用表用完之后，最好将转换开关置于空档或交流电压最低档。

机车司机理论试卷 共3页 第3页